MAP, скинул фишку и ..., выручите советом

Доброго дня или ночи, знаю что тема про датчики абсолютного давления уже до дыр проедена, но всеже долгое время закрывал на плавающие обороты глаза, но тут приспичило, при прогреве двигатель вибрирует и плавают 900-1200обмин, в этот момент скидываю фишку с МАРа - обороты вырастают до 2 тыс и вибрации как небывало.....что это? неисправный МАР?

если бы мап помер мне кажется ошибка бы была!!! замкни разьем и посмотри есть ошибки или нет!!!

замыкал, ошибки нет (появляется только когда фишку скидываеш, в принципе как и должно быть), но обороты скачут на холодную, когда стрелка температурной шкалы доползает до первой полоски вообще глохнет, без нажатия газа; когда доходит до рабочей температуры, как будто происходит какойто прорыв и вибрация пропадает, педаль газа становится полностью послушной,,, помнится раньше запустиш-держит 2000об и постепенно по степени прогрева опускается до рабочих оборотов, а щас как дурак сидиш и ловиш нужные обороты пока не прогреется

да не мап это .............. тут причин может быть миллион!! надо поэтапно проверять все что может служить причиной данной проблемы.
на горячую у тебя обороты плывут или нет????
чо было с тачкой??? был ли какой нить свап например с варика на акпп???

На горячую не плавают, на парковке держит 1,5тыщи, а когда на D4 на тормозе 900об/мин + провалы, когда пооджигаю на втеке, иногда даж глохнет, и не заводится пока с полметра на нетралке её не прокатиш назад или вперед

возможно как вариант клинит клапан ХХ

---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:23 ----------

начни с того что промой его

Паха представляеш, целый день в гараже убил но нашел причину, что было сделано:
-отрегулировал клапана(были на порядок зажаты)
-произолировал проводку в распределителе и выставил подходящий зазор датчика ВМТ(ранее горела именно эта ошибка), заменил сальник внешний, до внутренего через 3 датчика тяжело добраться
-поменял форсунки на родные, предворительно промыв(более чувствительные), ранее стояли от универсала
-помыл дроссельную заслонку-ещё была ничего, клапан хх, и клапан IAC!
в нем то и была причина вибрации, он клинил, когда двигатель глох оставался звенящий звук, а ведь именно этот клапан компенсирует дополнительный воздух на прогревочные обороты, после промывки очистителем карбов, растворителем, ведешкой он ожил, терь както даж не привычно без вибразии, а то что глохнет иногда это повидимому чтото с топл. насос или сетка в баке, ниразу не менял, но заметил такую закономерность в баке 1/3 бенза-глохнет в зависимости от неровности дороги, 2/3-даж поводу не дает, учитывая вмятину в середине бака, а вот насчет клапана ты был прав, сегодня при тестировании пронеся под 140 на втеке мимо митсубы и нового аккорда, и на светофоре даж ошибка не загорелась вот это кайф

да если на малобенза глохнет а на много все гуд то лезь в бак!!!