Екатеринбург, покупаю цивик, нужна помощь

Может, и не в подходящий раздел, но всё же. Появилась недавно выгодная возможность продать Таз и купить машину. Точнее, по деньгам выходил только более новый таз, но вот однажды в ходе поисков увидел вот эту машину http://www.e1.ru/auto/sale/202244.html. Цивик пятерка, седан последних выпусков. По виду вроде ничего, но смущает цена и тот факт, что купил он её с рук около года назад и теперь продает. Естественно, ответить по содержанию и уходу за машиной ничего не смог - до этого был другой хозяин. Кондей не работает, типа заправка нужна, но есть подозрения, и дай Бог, если там тупо блок разьело. Люк по ходу самопал ара-стайл, но если не течет и крыша под ним не гниёт, то ладно, на худой конец заплата, сварка и шпатлевка исправят дело. Надеюсь. Гур рабочий. Масло в двигателе (D15B3) - шелл синтетика, в коробке - неизвестно.
Завтра еду смотреть машину, нужен совет, а в идеале и помощь знающего человека. В общих чертах, на что обращать внимание я знаю, но всё же никогда цивика в живую изнутри не видел. Как вариант - могу пофоткать места, какие укажете и выложить здесь на рассмотрение.

Люк на них родной с электоприводом, посмотри задние рычаги подвески (резинки) довольно дорогостоящая деталь. Открой крышку багажника и осмотрина предмет битья. Посмотри крепление шкива к коленвалу, бывает тупо приваривают, так как срывают болт крепления при затяжке... ешо посмотри при разгоне на дым, ежели черный, то пипец кольцам и возможно засраны форсунки. А так машинка классная прям ностальжи....

Машина, может, и была классная, но карбюраторная, и, похоже, меня хотели очень жестко развести. Попросил сбросить вин, потом намекнул на то, что будем мерять компрессию и поднимать машину на яму - в результате хозяин пропал, сославшись на занятость. Ладно, я не гордый.

Сегодня смотрел шестерку - http://www.e1.ru/auto/sale/204750.html. Машина в неплохом состоянии, и что важно, не бита в морду. Именно не бита, или бита, но не сильно. Краска везде, в том числе и под капотом, родная, болты, крепящие крылья, не выкручивались, износ резины равномерный. Завтра, скорее всего, буду брать. Но смущает то, что хозяин открещивается от диагностики в центре, предлагает мне самому осмотреть.
По итогам сегодняшнего дня:
Кузов - слабо битая морда с нормальной геометрией, не битый вовсе зад, целые пороги, не меняные стекла, родная краска, но гниющие задние крылья. Арки не знаю, стоят заводские локеры, нигде не протертые. Дно буду смотреть завтра. Но в салоне хотя бы сухо под ковриками, предполагаю, что днище в порядке.
Двигатель - пробег явно реальный, масло чуть густоватое, но чистое и без примесей. Внутри все детали золотистого цвета, нагара и отложений нет. Прокладка в порядке, потеков масла и прочих жидкостей нет. Не троит, обороты не плавают, выхлоп чистый.
Подвеска - смотрел только снаружи. Амморты не текут, но резинки уже растрескались. Отрабатывает нормально.
Электрику, тормоза и прочее пока не смотрел. Завтра думаю всё-таки отвезти машину в центр на профессиональную диагностику. Но прежде осмотрю днище и проверю подшипники в ступицах - диски на 14 какие-то странные, имхо.
Есть советы, на что ещё обратить внимание?

резинки если просто растрескались не страшно.главное чтоб не рваные были. кондер посмотри если есть, если не работает спроси почему. Также проверь работоспособность ВСЕХ кнопок управления заслонками воздушного потока, бывает не работают.

Кондер работает, клавиши тоже. Осмотрел днище - остался доволен. Если все завтра выгорит, то запишусь в хондаводы.

Давай, удачи!!!

Всё, взял сивку. Повезло, что регистрация быстро прошла. Хозяин с утра снял с учета, потом буквально за два часа уже на меня поставили и поехал кататься. Номер, кстати, тоже выдали позитивный - 234. Впечатлений - уйма. Даже по сравнению с доработанным тазиком сивка рулится и дорогу держит на порядок лучше. Крены в перестроениях и поворотах вообще не сравнимы. Динамика радует, хотя сегодня особо не гонял, привыкал к габаритам и поведению машины. Порадовал какого-то придурка на сарае 2111, позволив ему обойти себя со светофора - ладно, пускай потешится, попадется мне после обкатки - только задний номер увидит.
Под конец катания уже более-менее привык к машине, получил уникальные двойственные впечатления. С одной стороны - впечатляющие ходовые качества самой машины, с другой - эти качества катаются на дубовой Каме 185/70 R14. Чудовищный гул на неровном или просто выщербленном асфальте и постоянные попытки сорваться в занос прилагаются. Ужоснах.
Ну ладно, тема себя исчерпала, пора закрывать и удалять. Пойду доставать знатоков тупыми вопросами)))

принимай поздравления честно, очень рад за тебя

caretaker, так ты новую что ли взял? Или движку перебрали? Зачем обкатка-то?

Как зачем? А привыкнуть?