Как можно сломать двигатель на VI Civic?

Предыстория.
У меня есть шестой цивик - пробег 220 тыс.км. С двигателем нет никаких проблем (надеюсь и не будет). )

Не так давно начал присматривать автомобиль для подруги, тоже цивик шестой. При просмотре объявлений заметил, что очень многие автомобили, либо уже после капиталки, либо с контрактным движком, пробег у них при этом 200 - 250 тыс.км.

Собственно и вопрос... почему? Ведь 250 тыс.км для цивиковского движка не так уж и много или я ошибаюсь?
Кому есть что сказать по этому вопросу, буду рад )

Quasarn, можно порвать ремень например, загнёт клапана, вот тебе и капиталка. Может хавать масло литрами, тоже признак что пора капиталится.
Капиталку то ведь делают в основном не потому что умер дрыг, а для профилактики, что бы в будущем не попасть на ещё большее бабло типа контрактного движка. Потеря мощности и тяги, падение компрессии в цилиндрах, всё это уже причина капиталиться, так что сивег с пробегом больше 200 тысяч и некапиталенным дрыгом у меня бы вызывал больше вопросов, чем с капиталеным. Правда капиталку тоже смотря как делали, руки не у всех откуда надо растут. Контрактники ставят в нескольких случаях, когда ремонт по деньгам не выгоден, когда есть желание сменить овощной дрыг на более мощный.

Т.е. выходит, что цивиковские движки редко ходят больше 200 тыс.км. без капиталки? и их ресурс не так уж и велик.
Верно?

а расскажите мне, существуют ли вообще верховые движки, которые ходят больше 200 тыс. и им ничего делать не надо?
Чудес на свете не бывает...Это не только Хонда

у меня на 260 тыщав км ГРМ порвался , клапана унес , пришлось бошку ремонтировать , до и после обрыва (сейчас почти 300 км пробега) маслицо как хавал дрыг 300-400 мл (больше 5 тыщ редко кручу) так и хавает, думаю эт нормально)), и я не соглашусь ,что для наших двигателей 200-предел, ну а по поводу др моделей авто хз, знаю тока , что у ауди дрыги крепкие, т.к. у соседа А-4 99года с турбинкой, жиганит он на ней нехило, постоянно тапка в пол , пробег у него чуть больше моего, а масло не жрет-чудеса

Крис, ну если тока бенцовские миллионники)))) других не встречал дрыгов что бы больше двухсот ездили и не требовали хирургичесокого вмешательства) хотя Хондовские очень близки к идеалу по сравнению с другими.

Разговор о ремне ГРМ зашел. Как часто менять? Ролик натяжной тоже? .... по мануалу 1.4 двиг. стоит что замена ремня раз в 160 тыс.км, либо 120 тыс. км при повышенных нагрузках. Ходит он столько? есть у кого опыт?

Знаете, что что двиг масло хавает, - это только один показатель, а существует еще 100 тыс причин, иногда их видно. иногда нет. но в любом случае, если разберешь верховой двиг после 200 тыс.км обязательно найдется что сделать.
Вот что я сказать хотел.

Крис, ну тут ты прав полюбасу))

Quasarn, ресурс оригинала заявленный 110 тыщ, меняют как правило на 90 вместе с помпой.

majei,
Вместе с помпой? ... подробнее пожалуйста, я только про ролик натяжной слышал...