Машина встала!!!

Соратники, вчера случилось не приятное. Подъехал к магазину, вернулся в машину минут через 10, а машина не заводится. Стартер пару раз еле прокрутил, а толку нет. Вот думаю-может это аккумулятор сел, но разве он мог сдохнуть за 10 минут стоянки (аккумулятору 3 года, этой зимой он полностью сдох)? Помогите плз.

3 года для нашего акк. нормальный срок. То что сдох в один момент тоже ничего удивительного. Почитай тему про акк. определись и покупай новый.

Я просто думаю, может быть это генератор?

Сообщение от yahont

Я просто думаю, может быть это генератор?

когда умирает генератор, на заведенном движке горит лампа красеая акб(+-), если не крутит/плохо крутит стартер, это акб полюбому!

Завтра попробую поменять АКБ, посмотрим.... Кстати, какие там параметры?

Сообщение от majger

когда умирает генератор, на заведенном движке горит лампа красеая акб(+-), если не крутит/плохо крутит стартер, это акб полюбому!

Лампочка может не гореть.
Провода должны быть медные с сечением не менее 6мм. 90% проводов не отвечают этим требованиям. Поэтому прежде чем заводить надо минут 20 просто дать поработать на х. х. донору с надетыми проводами на твой авто. Заряд акк. донора поделится поровну между 2я акк.

Поменял АКБ - завелась!!! Буду надеятся, что генератор в норме (по идеи должна загореться какаянибудь лампочка).

Треск при заводе есть? Тухнут все приборы? Значит аккум.

Треск есть, про приборы не помню, но музыка играет....

Не знаю, Ваш ли это случай, но с подобным я столкнулся, когда у меня пробило катушку зажигания. Симптомы были такие: несколько раз безо всякой видимой причины, один раз -- после часа стоянки, машина переставала заводиться. Аккумулятор заряжен, стартер крутит вал, но зажигания нет. Через несколько часов (возможно, после остывания двигателя) проблема исчезала сама по себе. Когда наконец проверили катушку, обнаружился пробой (сопротивление одной из обмоток -- несколько кОм против допустимых Ом.