Придираюсь или нет? АКПП
При нажатии гашетки в пол, наблюдаю некую картину при переключении с 1 на 2 - в те доли секунды, пока автомат переключает с 1 на 2 есть некое ускорение, не толчок, не стук, но оно чувствуется. Начинается такое примерно с 5 тыс и до максимума и только с 1 на 2.
У всех так? Пробег 90. Внешний фильтр не менял, масло АКПП меня 15тыс назад. Уровень выше положенного, мм на 5.
day-by-day,
масло откачай по норме сначала
Я правильно понял переключение с 1й на 2ю при оборотах выше 5000? Бедный цивик.
Уровень масла в норме. Даже низкий если так коробку рвать.
ЭДИК 1976,
Сегодня щуп посмотрел - даже где-то на 1 см больше....
aaaaa,
Мало того и со 2 на 3 и при обгоне с 3 на 4 и тд.
Дык а что криминального в 5000? Не в сервант же машину ставить, да и не жгу всегда что могу и не призываю никого. Просто 4-5тыс оборотов для этого движка средние обороты который очень легко достигаются.
Масло лишнее солью... а вообще менять хотел, вместе с фильтром...
меняй с фильтрецом и на горячую должно быть в заштрихованой зонеСообщение от day-by-day
В общем отчет по проблеме:
Масло не менял, лишнее откачал, фильтр заменил - вообще никакой разницы.
Чуть позже, эдак через 2-3 ткм поменял сдохший тыс 10 назад первый лябмда-зонд. С новой лямбдой машина подтупливала у светофора при оставовке - как глохнуть собиралась. Так я покатался километров 100-200. Теперь все ок, при остановке не тупит и при гашетке в пол все передачи переключаются как раньше, т.е. без каких либо толчков и рывков, все плавненько.
Что было - хз, при замене лямбды скидывал клемму минут на 20.
Возможно из-за неисправной лямбды мозги думали, что смесь бедная и делали ее богаче, из-за этого чуть больше ЛС и нагрузка на автомат.
Короче проблема ушла, глубже не вникаю.
Придираешься
Ваши права
Ответить с цитированием