авиационный керосин вместо бензина
Тут товарищ подошел, говорит, что может поставлять нахаляву авиационный керосин. А он же не просто керосин, а суперчистый, чище 98 бензина, самолет же наверно на г...е не полетит. Вот думаю как на него свою машинку перевести. Просто заливать и все или что-то надо сделать сначала. Знающие люди подскажите. И какое там октановое число, может кто пользовался знает. Заранее спасибо.
Авиационный керосин, зто именно керосин, а не бензин. Я думаю долго ты на нем не проедешь.
Керосин применяют как реактивное топливо, горючий компонент жидкого ракетного топлива, горючее при обжиге стеклянных и фарфоровых изделий, для бытовых нагревательных и осветительных приборов, в аппаратах для резки металлов, как растворитель (например для нанесения пестицидов), сырьё для нефтеперерабатывающей промышленности. Керосин может использоваться как заменитель зимнего и арктического дизтоплива для дизельных двигателей, однако необходимо добавить противоизносные и цетаноповышающие присадки; цетановое число керосина около 40, ГОСТ требует не менее 45. Для многотопливных двигателей (на основе дизеля) возможно применение чистого керосина и даже бензина АИ-80. Допускается добавление до 20 % керосина в летнее дизельное топливо для снижения температуры застывания, при этом не ухудшаются эксплуатационные характеристики. Также керосин — основное топливо для проведения фаершоу (огненных представлений), из-за хорошей впитываемости и относительно низкой температуры горения. Применяется так же для промывки механизмов, для удаления ржавчины.
[править]
Авиационный керосин
Основная статья: Авиакеросин
Авиационный керосин, или авиакеросин, служит в турбовинтовых и турбореактивных двигателях летательных аппаратов не только топливом, но также хладагентом и применяется для смазывания деталей топливных систем. Поэтому он должен обладать хорошими противоизносными (характеризуют уменьшение изнашивания трущихся поверхностей в присутствии топлива) и низкотемпературными свойствами, высокой термоокислительной стабильностью и большой удельной теплотой сгорания.
Ну так и классно значит, двигателю легче и кондер можно не включать, раз свойства низкотемпературныеСообщение от weer
мЕНЯ ВОТ КОНКРЕТНО ИНТЕРЕСУЕТ дИНАМИКА РАЗГОНа и расход топлива, на сколько бака хватит
Блин, неужели никто не пользовался, че летчиков ваще нет? Или просто жмотим информацию?
Я думаю, что проблема не в жопстве, а в отсутствии опыта. Вот я не заю что тебе написать, потому что никогда не встречал данную информацию. Думаю, врядли, кто-то в цивик лил керосин. Надо искать инфо про любые машины, а уже потом пытаться на цивике пробовать. Тема интересная
многотопливных двигателей (на основе дизеля) -сумеешь сделать из r18 дизель?
Ниче не понял про дизель, это у нас многотопливный что-ли?
Ваще помню когла в лансер клубе был, там что-то про дизель говорили. Типа можно дих.топливо в лансер заливать, немного мол только мощность снижается, зато мол экономия офигенная
для того чтобы халява оправдалась нужен дизельный двигатель и то с оговорками.....
заправляйся, следующей твоей темой будет - "никто не продает б/у двигатель"?
пизессс...вот это бред
Ваши права
