замена свечей зажигания на более мощные

ПОДСКАЖИТЕ, КТО МОЖЕТ ОТВЕТИТЬ НА ВОПРОС. МНЕ НА СИВИК СЕДАН 4D 2008Г МОТОР 140Л.С. ПРИ ЗАМЕНЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ НА СТО ХОНДА ПО ОШИБКЕ В МЕСТО РЕКОМЕНДУЕМЫХ 9807B561BW ПОСТАВИЛИ СВЕЧИ ОТ TYPE-R С НОМЕРОМ 98079- 571BV, ПО ЦЕНЕ ОДИНАКОВЫЕ. ОБНАРУЖИЛ ЧЕРЕЗ ТРИ ДНЯ ОШИБКУ. НА ВОПРОС ПОЧЕМУ ПОСТАВИЛИ ДРУГИЕ СВЕЧИ НАЧАЛИ УБЕЖДАТЬ МЕНЯ ЭТИ НЕ ХУЖЕ И ОНИ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ. И МЕНЯТЬ НА РОДНЫЕ ПОКА ОТКАЗЫВАЮТСЯ. НИ В ОДНОМ ИСТОЧНИКЕ НЕТ ДАНЫХ О ВЗАИМОЗАМЕНЕ. ЧЕМ ЭТО ЧРЕВАТО? НУЖНО ЛИ ТРЕБОВАТЬ УСТАНОВКУ РЕКОМЕНДОВАНЫХ? ХОТЯ РАСХОД БЕНЗИНА ПОДОЗРИТЕЛЬНО МАЛ. КАТАЮСЬ ДВЕ НЕДЕЛИ ГОРОД 8.5 ТРАССА 6. СПРАШИВАЛ У РАЗНЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ МНЕНИЯ ДИАМЕТРАЛЬНО ПРОТИВОПОЛОЖНЫЕ. КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ ПОСЛЕДСТВИЯ ДЛЯ АВТО ОБОСНУЙТЕ ПЛИЗ

сравни калильное число, зазор и длину резьбы. если совпадает то забей.

IFR7G-11KS от тапка
IZFR6K-11S для 1,8

P F R 6 A - 11 A
ПЕРВАЯ БУКВА
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
I - Центральный электрод из иридия
P - Центральный электрод из платины
Z - Увеличенный зазор
PZ - Центральный электрод из платины и увеличенный зазор
IZ - Центральный электрод из иридия и увеличенный зазор
ВТОРАЯ БУКВА
РАЗМЕРЫ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО КОРПУСА
F - 14 Ш Х 19 мм., 16.0 мм - 6-ти гранник
G - 14Ш Х 19 мм., 20.8 мм - 6-ти гранник
J - 12Ш Х 19 мм., 18.0 мм - 6-ти гранник
K - 12Ш Х 19 мм., 16.0 мм - 6 - ти гранник
M - 10Ш Х 19 мм., 16.0 мм - 6 - ти гранник
T - ТИП КОНУСНОГО СЕДЛА 14Ш Х 17.5 мм., 16.0 мм - 6 - ти гранник
ТРЕТЬЯ ЦИФРА
R
Резистр


ЦИФРА
6
Калильное число
ЧЕТВЕРТАЯ БУКВА
ВИД КОНСТРУКЦИИ
A,B,C,D - Особая конструкция
ВТОРАЯ ЦИФРА
11
Зазор свечи ( стандартный зазор )
ПЯТАЯ БУКВА
ТИП
A - БЕСПРОКЛАДОЧНЫЙ
B,C,D - ОСОБЫЙ
http://www.ngk.com/images/NGKsparkplugNum.gif здесь лучше картинка

СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТВЕТИЛ НА ТЕМУ. НАПИСАЛ НА NGK.COM И ВСЕ ВЫЯСНИЛ. СВЕЧИ НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ. НАЗВАЛИ 4 ПРИЧИНЫ. ОТПРАВИЛ НА СТО ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ОТ NGK ОНИ СКАЗАЛИ ПРИЕЗЖАЙТЕ ПОМЕНЯЕМ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ. ОДНАКО ВЫЯСНИЛОСЬ ЗА МЕСЯЦ Я ПРОЕХАЛ ОКОЛО 3000 КМ. НА ЭТОМ ОСНОВАНИИ БЫЛО ОКАЗАНО. ОКАЗЫВАЕТСЯ ЕСТЬ КАКИЕ ТО ЛИМИТЫ НА ВОЗВРАТ. КАК БУДТО Я МЕСЯЦ КАТАЛСЯ ПО СВОЕМУ ЖЕЛАНИЮ. ЕСТЬ КТО НИБУДЬ С ЮРИДИЧЕСКИМ ОБРАЗОВАНИЕМ ПОДСКАЖИТЕ КУДА В ТАКИХ СЛУЧАЯХ ОБРАЩАЮТСЯ.

Ну если ты хочешь бороться с ними на правовом поле, то для начала потребуй письменный отказ в замене свечей по причине неких лимитов. Заодно поймешь что за лимиты такие. Далее можно уточнить что на эту тему есть в законодательстве.
Обращаться можно в общество по защите прав потребителей. Туда можно позвонить и посоветоваться. Но это в РФ, а как с правами потребителей обстоят дела на Украине - я не знаю.

Можно еще позвонить в представительство хонды на Украине и пожаловаться на безобразное поведение дилера. В России дилеры побаиваются оф. представительства.

aaaaa, судя по сообщениям на форуме не очень-то побаиваются. Т.е. в некоторых случаях это помогало, но чаще сама ХМР посылала людей.

Сильно не пинайте, только предположение:
возможно ничего плохого и нет в установке свечей от пайп-р, на мой взгляд принципиальной разницы в них нет, тайп-эровская свеча более холодная, значит более устойчивая к перегреву, т.е. при экстремальных режимах работы мотора она проявит себя лучше, при нормальных - также. А вот при работе при низких температурах (первые минуты после запуска в мороз) возможно будет работать хуже родной свечи. Но это будет длиться буквально минуту-две, пока свеча имеет температуру как на улице. Вот если бы тебе в туре-Р внедрили свечи от 1.8, то тут я б беспокоился о замене на рекомендованные производителем (но зато при экстремально низких температурах заводилась бы лучше))))

Сообщение от igor2009

Сильно не пинайте, только предположение:
возможно ничего плохого и нет в установке свечей от пайп-р, на мой взгляд принципиальной разницы в них нет, тайп-эровская свеча более холодная, значит более устойчивая к перегреву, т.е. при экстремальных режимах работы мотора она проявит себя лучше, при нормальных - также. А вот при работе при низких температурах (первые минуты после запуска в мороз) возможно будет работать хуже родной свечи. Но это будет длиться буквально минуту-две, пока свеча имеет температуру как на улице. Вот если бы тебе в туре-Р внедрили свечи от 1.8, то тут я б беспокоился о замене на рекомендованные производителем (но зато при экстремально низких температурах заводилась бы лучше))))

Зависит от манеры езды автора. При скоростной езде все правильно. При спокойной - более холодная свеча обростает нагаром и начинает хуже работать. Есть свечи расчитанные на конкретный мотор зачем эти эксперименты?

Сообщение от aaaaa

Зависит от манеры езды автора. При скоростной езде все правильно. При спокойной - более холодная свеча обростает нагаром и начинает хуже работать. Есть свечи расчитанные на конкретный мотор зачем эти эксперименты?

Кстати, да. Про образование сажи-то я не написал... Туре-Р -свечи будут коптиться быстрее.
Более производительных (более мощных или стабильных) свечей для нашего мотора нет вроде, значит надо юзать что прописано