Не заводится! Сигнализация?

Доброго времени суток!

Имею авто, а сейчас оно имеет меня: Honda Civic 4d, 2007 года, МКПП, пробег 69 тыс. км., сигнализация Scher-Khan 8 (двусторонняя), в баке показывает 5 делений.

Проблема: машина стояла пару дней, после чего я выгнал ее с дачи, заглушил, потом снова завел, проехал около 10 км., заглушил. Через минуту снова завел, начал разворачиваться в 2 этапа, авто заглохло во время остановки и включения задней передачи. Попробовал завестись, цивик почти завелся "похрипел" пару секунд на остатках бензина в движке и снова заглох. Дальше при заводке движок крутил, но не схватывал. Так же перестала откликаться сигнализация на брелок. После буксировки в 20 км с включенным зажиганием умерла АКБ.

Что уже сделал:
Поменял батарейки в брелоке - не помогло.
До буксировки снял клеммы с АКБ, (коробочка сигналки под капотом начала орать, я ее отключил ключом), потом вернул все на место - не помогло.
Отнес АКБ на зарядку, нашел голову сигнализации, отсоединил от нее шлейфы (3 шт).
Завтра забираю АКБ, пробую завести.
Что делать, если не поможет?

Возможно сигналка. У товарища было следующее. Из-за сигналки не работал бензонасос, причем напрямую-работал(2 провода от АКБ). была плохая погода(мороз,влажность) он отогрел(стало все норм). так что может сигналка.

---------- Сообщение добавлено 30.07.2012 в 17:11 ----------

а схема по сигналке есть???? или обратись к тем кто устанавливал.

---------- Сообщение добавлено 30.07.2012 в 17:15 ----------

нашел голову сигнализации, отсоединил от нее шлейфы (3 шт). может и не помочь, ведь сигнал на запуск наверняка проходит и через голову(нужны конкретные схемы). отсоединив ты просто разорвешь цепь.

Электрик тоже сказал, то нужно сначала посмотреть схемы...
Устанавливал прошлый хозяин, поэтому ни схем, ни контактов сервиса у меня нет(

поищи в интернете. по названию сигнализации можно найти схемы. какой вывол куда идет. возможно даже есть в руководстве по эксплуатации сигнализации. (что-то вроде указаний по установке). У меня на 9 старлайне так.

---------- Сообщение добавлено 30.07.2012 в 18:54 ----------

http://www.autoinstall.ru/files/docs...TALL_.indd.pdf посмотри последнюю страницу пункты 10 и 11
10. Синий/белый провод: отрицательный выход (–500мА)
управления НЗ (Нормально Замкнутым) реле блокировки
зажигания или стартера

11. Синий провод: отрицательный выход (-500мА)
управления НР (Нормально Разомкнутым) реле блокировки
зажигания или стартера

Позволю себе немного дополнить ответ Александр130787
Блокировка бензонасоса скорее всего сделана через реле блокировки стартера.
Точнее провод питания бензонасоса разрезан и в разрез его посажен блок-контакт реле блокировки стартера. На катушку этого реле при включении зажигания подается постоянный "+", а "-" идет от сигнализации.
Если сигнализация "считает", что все нормально, то она с разъема СN3 подает "-", реле срабатывает и питание через блок-контакт проходит на бензонасос. Если по мнению сигнализации что-то не так, то соответственно, реле не срабатывает и бензонасос не работает. Такая схема работает, если к реле на контакт 86 подходит синий провод и используется нормально открытый контакт реле.
Если к реле на контакт 86 подходит бело-синий провод, то используется нормально закрытый контакт реле, и сигнализация наоборот не подает "-" если все нормально.

Проверь для начала какой провод подходит к контакту 86 реле. Если подходит синий провод, то при включении зажигания на нем должен быть "-" и реле щелкнет. Если подходит бело-синий провод, то при включении зажигания на контакте 86 реле не должно быть "-".
А вообще, конечно, лучше обратиться к автоэлектрику со схемой подключения сигнализации, которую дал Александр13078, потому что на месте смотреть удобнее, чем гадать)))

Все верно! Синий провод был подключен (НР), блокировал через стартер бензонасос. Его отрезали, подсоединили к массе (провод на CN1) и машина завелась!

Теперь пытаюсь разобраться, почему не идет питание к процессорному блоку! На горячей линии (мега-Ф) посоветовали проверить предохранители цепи питания...а где их искать? Проверил по схеме (см. выше) не нашел.

И на всякий случай проверь батарейку в ключе (может сдохла и иммобилайзер не считывает сигнал)

Сообщение от Panteon

И на всякий случай проверь батарейку в ключе (может сдохла и иммобилайзер не считывает сигнал)

У него машина заглохла при торможении, когда он заднюю врубил. Если бы это был штатный иммо, то он бы так не поступил. Плюс Шерхан перестал откликаться на брелок - вряд ли это вина батарейки в ключе.

да при чем батарейка то))) она там нужна чтоб двери открывать и все

lilo250, если вытащить батарейку, иммо. будет работать? Какой принцип работы в таком случае?