периодически горит лампа давления малса

Видел пару веток форума с похожей проблемой. Кто-нибудь исправил проблему с мигающей лампой давления масла? У меня такая фигня после замены масла на 75 тыс началась ((( приехал к официалам - померили - давление в норме. рекомендация - повторная диагностика ((( ТО 90 тыс. с заменой масла и фильтром проблему не решило. так и гоняю с лампочкой... ЧТО ДЕЛАТЬ-то?
горит после того как останавливаешься после езды, иногда в повороте, иногда при торможении.
Уровень масла в норме.

замена передней крышки(она с насосом), амасло какое лил?

Для меня этот вопрос интересен. На другом форуме встречался уже сним. Ответа на него не нашли. Рассматривали и низкий уровень масла в картере (мол в поворотах, маслоприемник захватывает воздух), и хлопья отложений в картере (которые могут переодически закрывать живое сечение сеточки), и глюки датчика давления масла. Но ни одна из гипотез не подтвердилась.

В заголовке нужно исправить "малса" на "масла".

---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 14:55 ----------

Сообщение от weer

замена передней крышки

Так ведь давление масла, при прямом измерении манометром, находится в пределах нормы. Маслонасос сам по себе очень прост и надежен. Может быть клапан перепускной плохо себя ведет.

У меня такое было на прошлом авто. Приехал в сервис, замерили давление масла - в норме, сразу заменили датчик давления - проблема решилась.

логике не поддается, но на тех машинах где это проявлялось решалось именно заменой насоса

У моего начальника после прохождения ТО 30000 км (автомобиль KIA Seed SW) у официального дилера стала периодически загораться лампа давления масла. Несколько раз он обращался по гарантии - ему меняли 2 раза масляный фильтр, датчик давления масла, разъем на датчике. В итоге через 2 месяца после ТО дилер предложил вскрыть поддон и головку на двигателе. Вскрывали при мне. Короче, масло там просто сгорело, весь движок был забит черными отложениями от масла. Сначала официалы начали гнать, что, мол, такой бензин гавеный заливался, но потом, когда мы сказали, что заберем остатки той черной жижи и отдадим ее на экспертизу на предмет контрафакта масла, то они обратились к представительству KIA, и в итоге замена двигателя по гарантии.
Может быть, к проблеме Dengio и не относится, но заголовок темы повторяет в точности.

Сообщение от Infactory

У моего начальника после прохождения ТО 30000 км (автомобиль KIA Seed SW) у официального дилера стала периодически загораться лампа давления масла. Несколько раз он обращался по гарантии - ему меняли 2 раза масляный фильтр, датчик давления масла, разъем на датчике. В итоге через 2 месяца после ТО дилер предложил вскрыть поддон и головку на двигателе. Вскрывали при мне. Короче, масло там просто сгорело, весь движок был забит черными отложениями от масла. Сначала официалы начали гнать, что, мол, такой бензин гавеный заливался, но потом, когда мы сказали, что заберем остатки той черной жижи и отдадим ее на экспертизу на предмет контрафакта масла, то они обратились к представительству KIA, и в итоге замена двигателя по гарантии.

Походу официалы масло там просто не меняли, а только отметки ставили

---------- Сообщение добавлено 10.08.2012 в 00:38 ----------

Кстати на прошлой машине такая проблема была связана с датчиком давления и помер он почему-то почти сразу же после смены масла (не известно какого) на левый (на 90% уверен) мобил-1. Возможно он забился, в принципе там ломаться нечему, но если забился, то ЧЕМ?!....

Dengio,
Выходит, что может быть, ты (или твой сервис) использовал моторное масло низкого качества или наружены сроки его замены. Забились каналы. Ну это самый грустный вариант. Проверить не очень то сложно, а вот если подтвердится то ... то Х дела

Маслонасос (читай -переднюю крышку) - поменять попроще.

У меня было подобное - заменили по гарантии насос вместе с маслоприемником!

Сообщение от maximum

У меня было подобное - заменили по гарантии насос вместе с маслоприемником!

Это подтверждает сообщение weer.