потекло масло...

Всем привет! Хочу поделиться своей историей дабы предупредить Вас о возможных последствиях если купите масляный фильтр, не такой как у официалов.
15.12.12 прошел ТО4 (пробег 40т.км.) у официального дилера. Как всегда все расходники купил у Hondaonline. Проверили, поставили, сказали, все отлично, что проблем с машиной никаких. Во вторник 24.12.12 как ни в чем не бывало (под двигатель нет привычки заглядывать перед поездкой) отправился по своим делам, проехал 2-3 км и зажглась лампочка отсутствие масла, остановился, проверил щуп, масла не было даже на его кончике. Вызвал товарища, с ним съездили в магазин купили масло Mobil 0w40 (другого не было), а ездить искать хондовское 0W20 не было времени, поскольку случилось это несчастье в МО. В этот же день доехал в оф сервис где проходил ТО, посмотрели сказали, что плохо закрутили фильтр, закрутили долили еще 300мл масла и отправили с миром. На следующий день начал разбираться с данной ситуацией, поскольку гложил меня вопрос о смеси масел в моем движке.
25.12 написал об этом в ХМР, ответа так и не получил, но передали информацию оф дилеру. Перед этим звонил официалам, которые все как один повторяли, что проблем с двигателем не будет если смешать 0w20 и 0w40 главное чтобы синтетика, катайтесь и не беспокойтесь. Позвонил офиц дилер (все тот же), сообщили что проблема не из-за того, что плохо был затянут фильтр, а из-за сильных морозов произошла усадка кольца и потекло масло, а также сообщили что подобные фильтра они уже как 1,5 года не используют. Именно из-за таких проблем Хонда сменила производителя фильтров. Предложили приехать и полностью заменить масло и фильтр (цену пополам). Согласился. в Этот же день к ним приехал, сравнил фильтра, обозначения действительно разные, а самое главное разные резиновые кольца. У нового фильтра кроме кольца с круглым профилем присутствует также кольцо с плоским профилем чуть меньшего диаметра.
Действительно ли дело в фильтре не знаю, но ночной мороз на 25.12.12, а также его утро, при хорошо закрученном фильтре показал полное отсутствие капель масла, но смесь масел в двигателе было не приемлемо для меня, поэтому и согласился на полную замену (о чем писал выше).

Так что будьте внимательны при выборе масленого фильтра для своего Сивика.
Всем удачи!!!

Так дело не в официалах и их фильтрах, а в том что тебе попался бракованный или бедовой конструкции.
На фотке 15400-PLM-A01 - это "хороший" или "плохой"?
Дилер тебе какой поставил?

На фотке 15400-PLM-A01 - это "хороший" или "плохой"?
если навести на фото видно какой мой, какой дилера.
15400-PLM-A01 - дилерский

или контрафакт
Вот пример, как подделывают оригинал
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=104079.0

Именно поэтому выбор среди:
- Kneght
- Kolbenshmidt
- Purflux

EURO,
Игорь, где гарантия, что не подделают Knecht? Тоже популярный бренд расходников.

Сообщение от Dactil

EURO,
Игорь, где гарантия, что не подделают Knecht? Тоже популярный бренд расходников.

все может быть, но мотивировка подделывать оригинал все-таки больше

Сообщение от Alfa13

15400-PLM-A01 - дилерский

у какого ОД были?

ОД - Флайт авто.

Изучив интернет выяснил, что мой это 15400-PLM-A02 Япония (если не подделка), дилерский 15400-PLM-A01 (США).
http://www.youtube.com/watch?v=qpzykhkH1oo

Сообщение от Alfa13

ОД - Флайт авто.

Изучив интернет выяснил, что мой это 15400-PLM-A02 Япония (если не подделка), дилерский 15400-PLM-A01 (США).
http://www.youtube.com/watch?v=qpzykhkH1oo

только не надо забывать, что есть фильтры без ОБРАТНОГО клапана для теплых регионов!!!

А есть с обратным клапаном. Может дело в нем?

Фильтр у меня, ради интереса разберу его и посмотрю есть возвратный клапан или нет. А если по чесноку то, я не верю, что мой фильтр подделка, а просто банальный человеческий фактор. Механики при обслуживании, проверки прыгают от машины к машине (сам лично видел не однократно) и "просто" забыли затянуть. Кстати не написал, что когда приезжал с капающим маслом и механик начал проверять фиксацию фильтра, то сказал что не докрутили и извинился! Мастер при этом ничего не сказал. А потом когда мне на след день перезвонил уже управляющий директор из сервиса на Плеханова, то уже сказал что это фильтр не той породы. Как говорится переиграли, ну не вина же сервиса.

Странно, по номеру на хондовской этикетке (15400-PLM-A01) - амер. фильтр. По буквам на корпусе самого фильтра - вроде бы японский (Toyo Roki MFG. Co. LTD, хотя "Toyo" не видно), но у последнего ориг. номер другой - 15400-PLC-004.
Японские с номером 15400-PLC-004 раньше я брал - никогда проблем не было.
Американские юзать не довелось, поэтому про них ничего сказать не могу. Но, мало ли, вдруг давление перепускного клапана (при его наличии) другое.. Хотя это только предположение.
Сейчас у наших официалов идут французские фильтры (Purflux, если не ошибаюсь) с номером 15400-RBA-F01 - их и стоит брать. Они имеют "ёлочную" укладку фильтрующего элемента, видную через отверстие.