Опять про увод машины вправо.

Да ведёт тоже. Если ехать по чуть наклонённой дороге, то уводит на обочину и точно так-же, чем быстрее едешь, тем быстрее уводит. Если ехать по идеально ровной, ненаклонённой дороге, то уводит слабее, но таких дорог мало. На встречке, что удивительно в лево не уводит. На ТО думаю буду тоже сход-развал делать.

1. в Москве действительно почти нет дорог ровных ((
2автор - я тоже с новым а/м парился первые 400 км - тянуло вправо - в результате записался в авторусь Севастопльский проспект Москва, - там по гарантии сделали сход-развал - респект им за это!

короче, из 4х колес ни одно не было отрегулировано, везде достаточно существенные косяки. сделали - теперь существенно лучше, однако тянет то влево то вправо из-за низкого качества дорожного покрытия.

что касается проблем с ходовой - мне кажется лажа,т.к. даже на битой машине делал сход-развал нормальный и машинка прямо ехала...
рекомендую обратиться к вышеуказанным дилерам

Мне кажется, все дело в остроте управления - руль очень чувствительный, поэтому хорошо откликается на все неровности дороги плюс на погрешность шин и дисков.
Иванов Валерий
Попробуй действительно махнуть колеса - может поможет.
У меня ситуация была такая - после получения машинки на штатной резине катался всего две недели, потом поменял на зимнюю. После этого почувствовал увод вправо. Почитал форум, хотел тоже заморочиться - напряг дилеров по сход-развалу по гарантии, но к ним так и не доехал, а потом забил на это. Когда поменял обратно на летнюю штатную, то увод вправо пропал, наоборот, теперь кажется, что уовдит влево
Так тут - все варианты возможны.

+1

Думаю действительно попробовать поменять резину, а перед этим и после выехать на небольшое загородное шоссе где можно без проблем выехать на встречку и в двух направлениях прокатившись посмотреть как поведет машина.
Но скажу одно, по одним и тем же дорогам, десятка шла как вкопанная, а сивку уводит. Мне это не нравится и считаю что так не должно быть.

особенность хондовской подвески, сивка вгрызается в асфальт и повторяет все его неровности, изгибы и наклоны....

Вгрызается это когда идет по курсу ровно, а когда внешние малейшие факторы влияют на курс, это уже плавает а не вгрызается :-)

Задам глупый вопрос автору: Есть ли разница в давлении передних колес? И соответствует ли оно требуемому?

Если давление отличается, надо вернуться и дать по шапке сход-развальщику. Потому что проверка давления - первое, что делают при регулировке УУК. Из-за резины ведет, когда человек на хреновом сходразвале долго проездил, резину сожрало, а потом ему сделали сход-развал. Вот тогда развал нормальный, а машину тянет в сторону. За 400 км пробега такого быть не должно, если хоть чуть-чуть колеса прямо стояли. Кастор увеличивать на одном из колес - не лучший вариант. При таком раскладе машина по разному ведет себя при ускорении и при ровной езде.

Как выехал из салона тоже заметил что ведёт в право! Дело не в дорогах! Видимо с завода что-то не то...!