При вывернутом руле при разгоне непонятные звуки!!!

Привет Всем!! Помогите плизз дельным советом ребят!!!

Хонда 4Д, 08 года япошка, АКПП, пробег 107000 км, при повороте руля, даже и не до упора (как в лево так и в право) при разгоне идут непонятные звуки аля скрежет вроде из подвески передней. подскажите что это может быть?? Шрус??

когда накрывается шрус то слышны шелчки при троганьи с полностью вывернутом руле а не скрежет

Это бывает в холода. Чем холоднее тем ярче проявляется. Смазка застывает.

Внешний шрус(ы)

У меня так если на холодной машине резко с места повернуть, сначала напрягало потом привык, ощущение что это курсовая устойчивость так работает(при заносе похожие звуки только тише...)

Если токо зимой то может из-за снега намерзшего под арками. Если там все чисто тогда шрус

Сообщение от stason585

Если токо зимой то может из-за снега намерзшего под арками. Если там все чисто тогда шрус

Или ступичный подшипник...больше без вариантов. Проверяется легко на подъемнике. Удачи и учите матчасть!

Еще попробуй вклбчить заднюю и тронуться порезчи с повернутыми колесами, если гранаты наелись тогда хруст будет сильнее

---------- Сообщение добавлено 28.01.2014 в 12:38 ----------

Потшипник и на прямой бу хрустел

Сообщение от stason585

Еще попробуй вклбчить заднюю и тронуться порезчи с повернутыми колесами, если гранаты наелись тогда хруст будет сильнее

Не факт! не морочьте парню голову, пусть едет в сервис. 99% что приговорят ступицы. Пробег 107 000.

---------- Сообщение добавлено 28.01.2014 в 10:44 ----------

Сообщение от stason585

Еще попробуй вклбчить заднюю и тронуться порезчи с повернутыми колесами, если гранаты наелись тогда хруст будет сильнее

---------- Сообщение добавлено 28.01.2014 в 12:38 ----------

Потшипник и на прямой бу хрустел

В моей практике выход из строя ступичного подшипника не всегда сопровождается гулом или шумом. При большои износе, когда уже смазка в нем закаменела при движении по прямой идет ровно а при перестроении начинается неприятный стук. ШРУС проверяются выворотом до упора руля и началом движения (хруст). Как я уже выше писал прямая дорога в сервис! Может действительно это связано с работой системы курсовой устойчивости...экстрасенсов тут нет.

Факт проверено не раз. А так то на все вопросы один ответ- едь в сервис

---------- Сообщение добавлено 28.01.2014 в 13:08 ----------

Кстати можешь сам проверить и потшипник и шрус. Вевешиваешь передние колеса и проверяеш есть ли у них люфт, если люфта нет то потшипник живой, берись за колесо сбоков. Так же на вывешаных колесах вкл передачу, выворачиваеш руль в одну сторону и даеш, потом в другую, если хруста нет то шрусы живые