Ребята хотел подлить антифриз так как в бачке под капотом его нет,а мне посмотрели под крышкой на радиаторе уровень и сказали типа не надо,что делать ведь в бачке его нет хотя там есть уровень мин и макс???
подливка антифриза
Ребята хотел подлить антифриз так как в бачке под капотом его нет,а мне посмотрели под крышкой на радиаторе уровень и сказали типа не надо,что делать ведь в бачке его нет хотя там есть уровень мин и макс???
alex290482,
Долить.
подливка это в котлетах.
а в бачке расширительном должен быть. между отметками мин/макс
Привет, для доливки антихриза взял литровую конистру концентрированный Cаstrol. Но мне не рекомендовали его доливать из за того что он концентрированный. Верно ли такое мнение
Открой сам крышку радиатора.Должен быть до краев.Закрываешь плотно и доливаешь в расширительный бачок.
открывал там до краёвСообщение от Рыжов Александр
timur:cheh,
лучше лить оригинал.
Я так же купил Кастрол концентрат.Разбавил его пополам с дистилированной водой.Получилось 2а литра.На долго хватит.С родным антифризом отлично смешивается,никакого вреда не будет.
---------- Сообщение добавлено 01.02.2013 в 10:44 ----------
alex290482,
Тогда осталось лишь в расширительный долить.
Что значит "отлично смешивается"? Какой критерий это "отлично"?
Хондовский антифриз - безсиликатный. Соответственно если заливать другую жидкость, то она тоже должна быть безсиликатной.
Если Кастрол является таковым, то заменчательно. Если нет, то от доливки 0.5-1 литра ничего не изменится, но при длительном использовании такого антифриза в больших количествах могут возникнуть нежелательные последствия.
ну на всех банках пишут допуски производителей - посмотреть не проблема.
Нам например думаю отлично подойдет RAVENOL Antifreeze Japanese P-OAT (готовый, 1,5л) есть также 5л и концентрат. Зеленый. Беру его на Mazda3, тк только он кроме оригинала соответствует маздовской спецификации FL22. Так же соответствует Ford WSS-M97B55; Nissan L250 Coolant;
RAVENOL Antifreeze Japanese P-OAT GREEN Premix – готовая к применению охлаждающая жидкость, изготовленная в Германии с защитой от замерзания и коррозии всесезонного применения для систем охлаждения автомобилей. . Концентрация охлаждающей жидкости должна быть не ниже 35%, иначе антикоррозионные присадки не будут действовать. Летом концентрат должен разбавляться прохладной водой, чтобы обеспечить защиту от коррозии и перегревания. Обращайте внимание на предписания автопроизводителей. RAVENOL Antifreeze Japanese P-OAT GREEN Premix – готовый к применению антифриз (предварительно смешанный с водой) на основе этиленгликоля, не содержит силикатов и боратов. Продукт разрабатывался на основе современной технологии с добавлением специальных ингибиторов, обеспечивающих продолжительную защиту от замерзания. Благодаря высокому качеству, используемых компонентов, продукт обеспечивает не только защиту от замерзания (как продукт на основе этиленгликоля), но и защиту от коррозии. Именно поэтому автопроизводители подвергают охлаждающие жидкости продолжительным испытаниям на коррозию и кавитацию. Область применения:Смешивание с водойЗащита от замерзания доЧистыйприм. –40°C50 %прим. –20°C
RAVENOL Antifreeze Japanese P-OAT GREEN Premix – разработан на основе Технологии фосфатных органических кислот Phosphate Organic Acid Technology на основе этиленгликоля специально для японских автомобилей. Продукт не содержит силикатов и боратов. Главным фактором, определяющим качество охлаждающей жидкости, является не только защита от замерзания (в случае с продуктами на основе этиленгликоля это свойство типично), но и защита от коррозии. Поэтому основное требование автопроизводителей к охлаждающим жидкостям это продолжительная защита от коррозии и тесты на кавитацию.
RAVENOL Antifreeze Japanese P-OAT – прекрасно подходит для моторов из легких сплавов и обеспечивает хорошую резервную щелочность.;
RAVENOL Antifreeze Japanese P-OAT – совместимо с эластомерами.
Ваши права
Ответить с цитированием