Хонда Цивик 4D, месяц владения и смешанные чувства

Видимо, так сложились звезды, и почти все конструктивные проблемы, проговоренные на форуме, сфокусировались на моей турчанке экзекутив месячной эксплуатации. При этом, форум я активно начал изучать, лишь самостоятельно выявив для себе "субъективные недостатки" уже после покупки. Опишу лишь самые значимые для меня, и еще раз спрошу, как их исправить. (хочется реального практического опыта, без флейма).
1) Двигатель трясет на холостых. На любом топливе - Кириши (обычно), Лукойл, Shell, ПТК (это все Питер). Двигатель трясет так, что это явно ощущается на руле и видно визуально если открыть капот. Официалы говорят, так и должно быть. Раздражает быть газелью на перекрестке.
Что делать?

2) Машину ведет вправо. Не сильно, но напрягает, особенно на трассе. Езжу по тем же дорогам, по которым до этого полжизни проездил на своих ВАЗ2107 и Accent. Обе предыдущие машины ездили ровно на тех же участках и на тех же скоростях. РОВНО.
Проверка официалов "расхождений не выявила", ничего не корректировались, т.к. полностью соответствует норме. Поменял колеса, как советовали (машина новая, износа на резине нет). Эффект - нулевой. Машину ненавязчиво, но уверенно и раздражающе тянет вправо.
Что делать?

3) Болит поясница в дальних поездках. Регулировки сиденья не помогают. В ВАЗе и Акценте не болела. Подозреваю, что дело в конструктивных особенностях сиденья.
Что делать?

4) Достала трещать магнитола на радио. Судя по форуму - решение одно - ее замена. Кто-нибудь справился меньшей кровью?

Также, застал промерзающие щетки стеклоочистителя в пору мартовских снежных буранов (приходится выходить и трясти их в пробках), а также оценил обзорность при поворотах, из-за "жирных" стоек крыши. Расход тоже настораживает - 12-12.5 л по городу без сильных "тапок в пол". Бесит ремень безопасности водителя, который по высоте регулируется "не достаточно высоко", ну а также почти все из темы "недостатки" (особенно отсутствие ручки/приспособы для закрытия багажника).

Зато все остальное, впечатления положительные. Приятный автомат, нравится омыватель лобового стекла, климат, динамика, внешний вид, в т.ч. салона и т.д.
Прошу по первым 4-рем вопросам ответить конструктивно (если не лень, конечно), соответствующие темы на форуме очень зафлужены, и вынести оттуда работающее решение не так просто.

1 и 2 - попробуй сменить сервис - это регулируется.
3 - купи чехлы с поясничной подушкой или надувную подушку (где-то видел ссылку на форуме).
4 - не могу сказать ничего у меня японец. Щётки, ремни и стойки - прийдётся смириться. Расход - возможно связано с п.1, у меня до 10 если не раскручивать выше 3 - 3,5 тык., если раскручивать то 12 - нормально.
Если смириться не получается - менять машину, не мучаться же всю жизнь!

а вот нефиг было читать негатив.. теперь всё материализуется, все до единого прочитаные косяки. сочувствую.

Всё нижесказанное ИМХО. Отвечаю в порядке поступления вопросов:
1. Быть не должно. Трясти дилера вплоть до угроз возврата товара.
2. То же, что и в пункте № 1, но трясти еще сильнее.
3. Такая проблема есть. Выход: пробовать разные положения высоты сидушки и наклона спинки. Для себя сделал вывод: неудачный наклон сидушки, то есть слишком острый угол между ею и спинкой. Если сделать комфортный угол - спинка слишком "ляжет" - не все так любят. Кроме того - нет регулировки поясничного подпора (скорее, нет самого подпора, как такового). Однако, на это неудобство жалуются немногие - вероятно, многое зависит от анатомического строения некоторых частей тела конкретного ездуна (что поделать, все мы разные).
4. Проблема имеет место быть у отдельных граждан. Суть до сих пор не полностью ясна. Рассматривался вариант плохого контакта антенны внутри магнитолы (информация от партнера клуба - "Престиж-авто"). Однако, даже уважаемые специалисты "Престижа" до сих пор не смогли ни подтвердить, ни опровергнуть свое же предположение. Другие же граждане (Ваш слуга в их числе) подобных проблем не знают. В общем, награда за решение данного вопроса пока еще ожидает своего героя.
5. По щеткам сказать ничего не могу - машина появилась сразу после зимы. Сорри.
6. Обзорность при поворотах. Напрягать перестанет скоро - привыкнешь. Сейчас у многих авто так - утешь себя тем обстоятельством, что Хонда сильно заботится о твоей безопасности.
7. Расход топлива - коллективный разум форума говорит, что после обкатки средний расход снизится. А вообще, по моим наблюдениям, средний расход сильно зависит от количества времени (во, блин, сказанул), проводимого без движения (пробки, просто стояние на заведенной машине в ожидании жены, подруги, сестры...) Попробуй поэкспрементировать: один трип не обнуляй вообще, а другой - перед каждой поездкой.
8. Недостаточный диапазон регулировки ремня безопасности по высоте. Ёпрст.... Бамбук курил, в смысле форум читаю тщательно, как первоклассник букварь, но про такое не слышал никогда... Может, высоту сиденья регульни? И еще, озвучь антропометрические данные (рост и вес, можно еще и охват талии : ))
9. Ручка для закрытия багажника... ДА!! ДА!!! ЯПОНА МАТЬ!!! НУ НЕУЖЕЛИ??? ДОБАВИТЬ ПРИБЛУДЫ НА ТРИ ЦЕНТА К АВТО ЗА N ТЫЩ БАКСОВ!!!! Ну, тут меня все понимают...
10. Согласен полностью. Авто - кайф... кайф... кайф... кайф...
ЗЫ. Наличие первых 2- пунктов степень кайфа уменьшает - этих траблов в норме быть не должно!!!

ЧОрт. Высота сиденья... Это может помочь заманавшему давлению на плечо от ремня (из-за недостаточной высоты ). С утра проверю. Рост у меня 182.

А насчет дрожи мотора и сход-развала, и готов побороться, но число "пострадавших" впечатляет. Уж не конструктивный ли недостаток?

1. Мне кажется, это неправильно. По крайней мере, я такое замечал лишь однажды. И была не тряска, а внезапный уход на нейтрали в 500 оборотов. Спрашивал жену. Говорит, вибрации вообще не бывает. Бензин - не причина. Знаю, каким говном заправляется супруга (ей по херу; где загорелась лампа, там и заправляется). Что-то, думаю, в регулировках к.-л. электронных приблуд. К дилеру. Или бутлегеру.
2. Не уводит. Сегодня проверял. Рекомендация та же.
3. Ноу комент. У меня в бэхе немеет левая лопатка. Проверь поясницу (можно у дилера же, но лучше у хирурга).
4. -

Ремень пропускал под рукой (знаю, что идиотизм) первую половину дня, потом скинул. Согласен, это не ремень, а гаррота для грудака.
Средний расход 11.2. А фули делать? Аутомат. А вот когда 60-тилитрового бака не хватает на 250 км... И это на ручке, заметь. Дороговато тада. Так что смирись.
Ты забыл самый главный минус Сивика:
ДОЛБАНЫЕ СИДЕНИЯ ПРОЖИГАЮТСЯ СИГАРЕТАМИ!!!

3. Ноу комент. У меня в бэхе немеет левая лопатка. Проверь поясницу (можно у дилера же, но лучше у хирурга).

Та нет, есть такая тема - у меня тоже поясница ноет после долгих поездок. Рост 187, может сиденья на среднестатистического японца расчитаны.

Тоже владею месяц с пробегом 2500 (половина трасса), но ничего из перечисленного п.1-4 не наблюдаю. По поводу замерзших щеток мне пока не повезло - слишком тепло.
Расход по компу 8,2
Меньше надо читать о проблемах и они не будут мозолить глаза и воображение

По п.3. Очень многое зависит от того, как долго чел сидит за рулем без перерыва и в какой позе. Я, например, предпочитаю вертикальную посадку, а кто-то полулежит. Возможно, автору топика стоит поэкспериментировать. Хотя, если ноет поясница, то это уже к дохтуру.

Вот ведь япона мать. В цивике ноет при всех перепробованных настройках сиденья, а в других (включая ВАЗ!) не ноет.
Хитрая какая, поясница, сволочь. И еще у пол-форума такая же... сволочь.
Дохтура мне. Может курить начну, сиденья на прожигаемость тестить.