срочно: как оставить на 10 дней и не посадить аккум?

нужен срочный совет. тема такая - надо оставить машину на 10 дней на стоянке и так, чтобы по приезду она завелась. стабильно после отпуска весной-зимой аккумулятор у меня садился и я завестись не мог. осенью купил новый аккум, но все равно не уверен, что заведусь после 10 дней простоя.

соответственно вопросы:
1. стоит ли день перед отъездом как-то по-особенному эксплуатировать авто, чтобы аккумулятор немного подзарядить (типа не включать обогрева сидений и зеркал и т.д.)? или это никак не поможет?
2. стоит ли скинуть клеммы аккумулятора на это время? оставляю на охраняемой стоянке, так что можно без сигналки, наверное. поможет ли? и смогу ли я двери закрыть ключом при отключенном аккуме?

всем заранее спасибо!

PS есть момент - стоит нештатная сигналка и иммобилайзер

Закрыть авто, снять АКБ, отнести домой и без проблем завестись по приезду - это 100% вариант. А так вообще не должно быть проблем с заводом, если только у вас нет утечек.

Сообщение от apik2

Закрыть авто, снять АКБ, отнести домой и без проблем завестись по приезду - это 100% вариант. А так вообще не должно быть проблем с заводом, если только у вас нет утечек.

отнести АКБ за 35 км будет проблематично без аккумулятора сивик ключом закрывается?
проблем с заводом опасаюсь просто потому, что уже раза 3 заряжал аккумулятор после отпуска. а после последнего вообще пришлось купить новый.

Стоит Варта. Оставлял машину на 3 недели при температуре до -20 на улице. По приезду откопал от снега, открыл, завел с первого раза, даже не сопротивлялась. Машина умница.

Сообщение от Andrey.Nefed

Стоит Варта. Оставлял машину на 3 недели при температуре до -20 на улице. По приезду откопал от снега, открыл, завел с первого раза, даже не сопротивлялась. Машина умница.

ну что тут спорить? говорю же - несколько раз после простоя не заводилась. причем сигналка была выключена. возможно, где-то утекает, но я сейчас не смогу это решить. вопрос, как лучше подготовиться и оставить.

Запираешь все замки, кроме водительской двери, в ручную и кладешь в салон снятый аккумулятор, закрываешь водительскую дверь с ключа. По приезду смотришь и устраняешь токи утечек.

по идее если клеммы скинуть и акб относительно новый, ничего ему не будет приехал клеммы накинул и поехал. а с ключа да закроется но только дверь которую закрываешь, остальные из салона.

проще все. открываешь капот. ставишь на штатную охрану (кнопка на ключе или поворот ключа в личинке вод. двери), скидываешь клемму. бросаешь (захлопываешь) капот.
а спорить у кого 3 недели стоит и все ок, а у кого садится - глупо. у кого то могут быть утечки или мощные допы в режиме ожидания или требовательный по питанию ПК.

все понятно, всем спасибо!

Stalker_rus, к твоему совету добавлю: за два дня до длительной стоянки необходимо ездить отключив все возможные электропотребители (если установлены ДХО, два дня не ездите в темное время суток, это позволит не включать свет). Такой режим обеспечит максимальный заряд аккумулятора перед простоем.

apik2, "домой" носят аккум с целью подзарядить (при наличии условийй именно дома) и с целью установить его теплым на Сивик (холодный, даже заряженный аккум, не всегда может обеспечить достаточный стартовый ток). Хранить же аккумулятор лучше в холоде. Поэтому, надо бы указывать для чего аккум нести "домой".

Гоша, твой совет самый "экзотический". Сивик - трёхобъёмный авто, но почему аккумулятор необходимо две недели хранить в салоне - не понятно. В багажнике - хуже? Я бы не переставлял аккумулятор из моторного отсека в салон для хранения.

Andred, хорошо, когда аккумулятор ставится на хранение новый (читай - исправный), но ещё очень важно аккумулятору быть полностью заряженным.