И снова сцепление!!

Полез тут глянуть как мой пыльничек на главном цил. сцепл. поживает...Смотрю а с него тормозуха капает!!Как такое может быть??Пробег малый совсем..Перед всем этим боролся со скрипом(в ход шло масло трансмиссионное,солидол,WD-40,смазка шрус и еще какая-то нано смазка),а также заменил тормозную жидкость (Castrol) в сцепление!Кто,что думает??Есть предложения?Новый цилиндр 4950р стоит,а р/к 90р там две резиночки и стопорное кольцо!

---------- Сообщение добавлено 28.03.2013 в 11:37 ----------

Что? Ни один человек не менял по этой причине главный цилиндр сцепления??

А зачем весь цилиндр менять? поменяй эти резинки за 90 рублей, там делов на полчаса максимум. У меня так тек на предыдущей машине, потом вообще лопнул и педаль провалилась, так что лучше поменяй и забудь))))

Сообщение от igor2009

А зачем весь цилиндр менять? поменяй эти резинки за 90 рублей, там делов на полчаса максимум. У меня так тек на предыдущей машине, потом вообще лопнул и педаль провалилась, так что лучше поменяй и забудь))))

Резинки пришли!Буду менять,но там не полчаса...разбирать много надо!Просто не понятно,пробег 73тыс,а вот такая хрень....Может смазка шрус так повлияла на резинки?

Скорее всего.Разные смазки тому виной.

Да там можно вообще не разбирать ничего: надо снять гофру воздухозаборника, открыть пробку бачка с жижей, вжать поршень внутрь цилидра, закрыть крышку бачка, далее шток цилиндра можно будет свободно вывести из зацепления с вилкой - снимаешь его вместе с пыльником, затем просишь кого-нибудь потихоньку нажимать на педаль и ловишь цилиндр, переодеваешь его, открываешь сливной штуцер и вставляешь всё обратно, затем заливаешь новую жижу пока воздух не выйдет (только росдот не лей - гадость редкостная, я пробовал)

Сообщение от igor2009

Да там можно вообще не разбирать ничего: надо снять гофру воздухозаборника, открыть пробку бачка с жижей, вжать поршень внутрь цилидра, закрыть крышку бачка, далее шток цилиндра можно будет свободно вывести из зацепления с вилкой - снимаешь его вместе с пыльником, затем просишь кого-нибудь потихоньку нажимать на педаль и ловишь цилиндр, переодеваешь его, открываешь сливной штуцер и вставляешь всё обратно, затем заливаешь новую жижу пока воздух не выйдет (только росдот не лей - гадость редкостная, я пробовал)

Я про главный цилиндр,а не про рабочий....

---------- Сообщение добавлено 30.03.2013 в 15:20 ----------

Кстати могла ли Кастроловская DOT 4 так повлиять на манжеты резиновые??Просто месяца два назад менял жижу в сцепе!

здарова мужики! подскажите
парт номер рем комплекта главного цилиндра
а то педаль стала деревяной

Сообщение от PIONEER.86

здарова мужики! подскажите
парт номер рем комплекта главного цилиндра
а то педаль стала деревяной

Приветствую!№ р/к: D1721 Менял в воскресение,пол дня провозился,очень много разбирать!Достать его сложно!Главное не разбирай пластик под лобовым стеклом(там где трапеция дворников) это не к чему!(по ходу мануал криворукие писали)!

ну как ощущения а не че что это с джаза рем комплект?
я так и не нашел где он нахордится под капотом с первого взгляда

---------- Сообщение добавлено 02.04.2013 в 23:43 ----------

Сообщение от Serban

Приветствую!№ р/к: D1721 Менял в воскресение,пол дня провозился,очень много разбирать!Достать его сложно!Главное не разбирай пластик под лобовым стеклом(там где трапеция дворников) это не к чему!(по ходу мануал криворукие писали)!

напиши еще какие сложности были что бы я был готов к ним

Serban,
Как ощущения, результатом доволен?
А то я в раздумьях, обойтись ремкомплектом, или все таки менять по полной. Конечно, по полной вылезет в копеечку...
Я так понимаю ты брал ремкомплект от SEINSA AUTOFREN?


PIONEER.86,
Ремкомплект и для Сивика 4D подходит, проверил по каталогу.

Если кому надо, вот партнамбер на рабочий цилиндр: D3614