что-то трет при повороте направо

всем здрасьте!
недавно заметил, что при повороте направо слышен звук, будто что-то обо что-то трется. причем звук не постоянный. трение слышно с одинаковыми интервалами примерно в 1 сек. (зависит от скорости).
я понимаю, что так сложно наверняка определить что это может быть. надо ехать на диагностику, но может быть у кого-нибудь было подобное.
на прошлом ТО сказали, что втулки стабилизатора у меня уже доживают. что проходят еще 10 тыс, а потом надо менять. может быть дело в них?
может быть это рейка или опорные подшипники? кто, что думает?

Не во втулках дело 100%, может тяжести возил? Возможно пружины просели?

звук по ощущениям идет спереди справа. чего я там мог тяжелого возить?)))

---------- Сообщение добавлено 10.05.2013 в 22:21 ----------

может подкрылок цепляет за колесо?
на месте колесо крутил, все нормально проходит. нигде не задевает.

sasha601, надо внимательно осмотреть подкрылок, если колесо трет, то следы будут видны. Возможно надо снять колесо, чтобы лучше было видно. Или выворачивать его до упора в разные стороны и смотреть.

Смотри ступичный подшипник.

как вариант тоже предлагаю ступичный подшипник

---------- Сообщение добавлено 11.05.2013 в 21:37 ----------

а осмотреть подкрылок вдруг трет,проще простого! для начало колесо снимите)) не думаю что в подкрылке дело,копайте глубже.

это не на цивике случайно подшипник умер?))
http://www.youtube.com/watch?v=eKgh_y8a_wM

да я тоже сомневаюсь, что это подкрылок. я колеса покрутил, никаких потертостей не вижу там.
а ступичный я как мог убить, при пробеге 40 тыс. км? я читал, что он должен 100 тыс отходить.

как? немного погонять-потормозить интенсивно и заехать ступичным в лужу - этого хватит. может брак. колесо вывесь, да потереби его в разные стороны - качается - он. покрути колесо, немного давя, шуршит - он.

sasha601,
ступичный 100% сгоняй в сервис на диагностику ходовой если сомневаешься. с нашими дорогами нужно радоваться что хоть 40тыщ прошел подшипник.

при возникновении люфта в подшипнике который дает звук величина этого самого люфта настолько незначительна, что "руками" ее не почувствуешь.

Основной признак помирающего ступичного подшипника- неравномерный шум, интенсивность которого возрастает пропорционально скорости и усиление этого звука при прохождении поворотов (увеличивается нагрузка)