Дёргается при переключении с P на D

Сильно не пинайте если было, но честно юзал поиск и читал темы про АКПП))
Ситуация вот в чем: если машину парковать чуть под уклоном (когда морда выше где то стоит) и переключать в P и глушить, а спустя какое то время, например, заводить, то машина дергается с характерным щелчком при снятии коробки с P. Если оставлять на нейтралке с ручником, то все нормально. В остальном работа автомата идеальная, как по мне. Подскажите, это нормально, или пора пугаться? 30к пробег, 10 год.

Drakxar,
Нормально. Система парковочного тормоза устроена таким образом, что есть грубо говоря шкив с выемками, в которые попадает парковочный рычаг. Единственный момент, что не рекомендовано использовать парковочный тормоз под уклоном. Щелчки возникают в тот момент, когда парковочный рычаг сходит со шкива. Они оба конечно сделаны из металла ого-го, но всегда есть вероятность, шкив или сам рычаг обломится. Тогда, то, что отломилось может легко вывести из строя другие механизмы АКПП.

всегда сначала ставьм на нетраль,дёргай ручник,а потом уже паркинг)войдёт в привычку быстро и проблем не будет

Спасибо парни, собирался было становиться параноиком))

Drakxar,
Relax...))

Не раз видел как менты увозят тачки стоящие под знаком эвакуатором который цепляет их за одну ось (видел что тащил так и передом и задом). Т.е. получается что если я поставлю на паркинг и ручник и машину заберут, то чему-то одному из этого явно прийдет конец. Никому так коробку не ломали?

Сообщение от igor2009

Не раз видел как менты увозят тачки стоящие под знаком эвакуатором который цепляет их за одну ось (видел что тащил так и передом и задом). Т.е. получается что если я поставлю на паркинг и ручник и машину заберут, то чему-то одному из этого явно прийдет конец. Никому так коробку не ломали?

Если машина переднеприводная - то кроме отлично стертых колес (они же ручником заблокированы) проблем не будет. Если задний привод или 4вд - то тут уже может быть намного все печальней.
А вообще, не мало раз наблюдал как забирают неправильно припаркованные авто - там нормально машину цепляют, поднимают и грузят.

Я паркую обычно тоже с ручником, только без нейтралки, то есть сначала ручник дергаешь, потом паркинг, потом глушишь. Соответственно, когда уезжаешь, сначала выжимаешь тормоз, затем включаешь скорость, снимаешь с ручника, отпускаешь тормоз и поехали, нейтралка хз зачем в этой цепочке.
Единственный вопрос, который меня мучает - это ручник зимой, на прошлых машинах не замерзал вроде, но по слухам может произойти и такое. Кто-нибудь прокомментирует?)

Сообщение от vVazUp

...Единственный вопрос, который меня мучает - это ручник зимой, на прошлых машинах не замерзал вроде, но по слухам может произойти и такое. Кто-нибудь прокомментирует?)

Пользуюсь ручником всегда. Зимой, даже после мойки авто, всё было нормально.

P.S. Я делаю при парковке: нажимаю тормоз - N - затягиваю ручник - P - отпускаю тормоз.

Сообщение от Valera.71

Пользуюсь ручником всегда. Зимой, даже после мойки авто, всё было нормально.

P.S. Я делаю при парковке: нажимаю тормоз - N - затягиваю ручник - P - отпускаю тормоз.

Так а зачем на N переключать, если тормоз - ручник - Р - отпускаешь тормоз по сути то же самое?
Может я просто чего-то не понимаю и не так делаю, хз