Про клапана

Сегодня руки дошли клапана посмотреть, пробег 65 000, выпускные на всех горшках были зажаты, заместо 0.25 все были 0.20. Сделал по мануалу, впуск 0.20, выпуск 0.25. Стала тарахтеть на холодную пока не нагреется, но динамики вроде как прибавилось на верхах, расход не понял еще, но показалось что на 6-й разгон стал вялый, как будто бы на верхах тяги больше стало а на средних меньше.... Отсюда вопрос, кто какие зазоры ставит, и для чего выпуск был сделан 0.20 ? Делали предыдущему владельцу регулировку оффы, может с целью снижения звука при выходе на нагрев? Не маловато-ли? Не прогорят с 0.20 ?

а тарахтят на холостых или в движении тоже (так для справки спрашиваю, у меня иногда первые минуты три что-то тарахтит на 1600-1700 оборотах). Клапана не регулировал ни разу с покупки на 100 и до 170 тыс.км...

Нет, конечно звучат выпускные и то пока до 70-80 не нагреется, в движении нет стука, вообще, и когда движок вошел в рабочий температурный режим и зазоры выбраны, звука нет, все ок. Просто впуск был немного больше чуть 0.20, я его так, подправил только до положеного, так что ненагретый подстукивает выпуск только я думаю. Может быть так и должно быть, ведь у меня подстукиваний не было и на холодную, раз выпускные были 0.20

Поделитесь, люди. Все регулируют клапана как по сервисной книжке положено, или нет.
Сильно ли уходят зазоры? Стою на распутье лезть в движок или нет...

DerevoS,
мне на 30 не смотрели вообще, на 60 посмотрели сказали норм, первый раз на 90 тыс. отрегулировали и это почувствовалось.

До 100000 не фига лезть туда, у себя делал в 110 на 0.05 подвинулась третья часть клапанов. Тяги не почувствовал. Была зима!

Спасибо за инфу! Выберу время - поеду. Пробег уже 115000.

Себе поставил 25 на впуске и 30 на выхлопе. На холостых и со второй на третью (АКПП) стала мягче работать. Сначала ставил как в мануале написано - не понравилось. Да и слегка отпущенные лучше чем зажатые. На расход и динамику никак не повлияло.

В faq'ах же было написано, что легкое цоканье движка на хондах в режиме ХХ при непрогретом двигателе - это нормально.
Думаю, что отдельно лезть и регулировать клапана на нормально работающем двигателе нет смысла, но вполне их можно порегулировать во время замены ГРМ...

PurnSV, имеешь в виду при замене цепи? а когда её менять, на 200000? - по-моему поздновато для проверки клапанов. Надо делать клапана раз в 30-50тыс., не даром производитель об этом говорит