Печка дует слева горячим, а справа холодным..

Сообщение от Artёm

... видимо старый хозяин извращался с герметиками ...

А может быть виноваты не герметики, а виновата охлаждающая жидкость?
Я спрашиваю: эксплуатировался ли двигатель на оригинальной охлаждающей жидкости или же заливались жидкости других производителей?
Хуже если разные жидкости смешивались.

Читаю диву даюсь проблема приобретает массовый характер, вопрос откуда шлак в чистой системе? Дождусь тепла махну антифриз обязательно - оригинал буду брать!

Сообщение от Artёm

Пришёл с отчетом! Вытащил радеатор отопителя он как новенький а внутри что только не было видимо старый хозяин из вращался с герметиками привёз спецам сказали все крах ставь новый но так как 30т.р жалко я решил продать промыть купил промывку за 250 Hi- ger и ей начал промывать и вуаля победа от туда кило песка и всякой нечисти утрирую ещё не ставил но судя по заливаемому кипятка в него прогрев полный!

---------- Сообщение добавлено 14.12.2014 в 02:07 ----------

Да всю понель скинул иначе ни как!

продолжение будет? фото есть?
з.ы. не густо со знаками препинания)))

Сообщение от igor8313

В радиаторе тонкие плоские трубочки и они могут забиться всякими не существенными отложениями/"салом". Вот я рисуночек набросал радиатора и его расположение в машине. Трубочки соединены параллельно и поэтому дальние от входа могут получать чуть меньшее давление и соответственно, они более склонны к забиванию (на рис. нижняя обведенная часть). При этом жидкость продолжает циркулировать по трубочкам, расположенным ближе к входу/выходу. А обведённая зона - это как раз правая часть радиатора - пассажирская.
Может и не особо поможет, но всё же.

Совершенно согласен, у меня так и было!

lexbarnaul,
спасибо за фотки. сегодня приобрели контрактный радиатор.

Хоть и с опозданием, но как и обещал фото произведённого ремонта, без снятия торпеды... Фото со стороны водителя, лёжа на коврике)) Раньше вместо шлангов и хомутов были цельные алюминиевые трубки. Если их не отпилить, то придётся разбирать торпеду. Если же их срезать, то радиатор легко выходит из своего кожуха.

Сообщение от sem-ia

lexbarnaul,
спасибо за фотки. сегодня приобрели контрактный радиатор.

Удачи в ремонте. Не забудьте систему охлаждения промыть, чтоб новый радиатор не загрязнился.

Привет lexbarnaul! подскажи а центральную консоль снимал? Если не затруднит, напиши последовательность демонтажа.

Сообщение от maksim42rus

Привет lexbarnaul! подскажи а центральную консоль снимал? Если не затруднит, напиши последовательность демонтажа.

Посмотри на второй странице я там всё описал, а этой фоткой уже дополнил. Если ты имеешь ввиду консоль в которой ручник, ручка АКПП, подстаканники, бардачёк с подлокотником и тп, то его СНИМАЛ, причём снимается он весь целиком, не сложно. Блин 4 месяца прошло, подзабыл уже... Сначала клипсы снимай которые находятся повыше педалей, они и с пассажирской стороны стоят. Насколько я помню в районе ручника есть пара болтов с хитрой головкой. Два болта скрыто в бардачке (где подлокотник). Остальные болты не помню. Ещё раз повторюсь сложного ничего нет, всё логически понятно. После выкручивания всех болтов эта консоль целиком сдвигается назад и ложится на заднее сидение. Только сразу её не дёргай, там провода идут от подогрева сидений, штекер нужно аккуратно отцепить. Ну и всё, после снятия консоли, нужно снять пластиковую крышку отопителя, она держится кажется на 3х болтах. Сняв крышку ты увидишь радиатор, как на моём фото. Собирается всё в обратной последовательности, а да, забыл написать, если делать как я (ставить шланги), то крышка отопителя на место не встаёт - шланги мешаются. Но это фигня, когда поставишь консоль на место, она полностью закроет и радиатор и шланги.

Спасибо огромное!