Диагностика лямбда зонда (Большой расход по городу)

У кого ЕЛМ есть проверьте температуру включения вентилятора, в пробке у меня температура ОЖ сегодня до 103 поднималась, потом на 96 падала и опять... кубиков при этом 9 и они не меняются! Расход при этом на ХХ по прежнему 1,2-1,3 литра/час,
температура воздуха на входе 31 градус.

Я измерял л/час на ХХ осенью, когда было теплее, и вот что получилось (машина полностью прогрета):
1. Все потребители выключены, АКПП в P (или N) - 0.5-0.55 л/ч
2. Включены габариты и радио, АКПП в P - 0.6
3. Ближний свет, радио, АКПП в P - 0.65-0.7
4. Ближний, радио, АКПП в D - 0.9-1.0
5. Ближний, радио, АКПП в D, климат - 1.1-1.2
Забортную температуру не помню, но что-то вроде +5 +10с.
ПО - OBD АвтоДоктор.
Как-то так.

Сообщение от partizan4ik

PcyComa, как я посомтрел, хочет и цуцыка ферари сделать))) поэтому я думаю, что когда он поставит 410 форсунки, то точно не сможет сказать уменьшился ли расход при замене лямбд или нет))) ыхыхы))

уже купил кованный низ

Лямбды кстати заменил ничего не изменилось... Но хоть со свесжими лямбдами будет четче сетап работать я думаю...

PsyComa, молодчага))) начало положено)) дак ты хочешь особо не форсить, просто поставить надежней внутрянку и азотом дуть??? как я понял турбу ставить не будешь??

Продалась моя старая лямбда !!!
Заказал с вырученных денег топливный фильтр JS ASAKASHI + клапан PCV, ну и так, по мелочи, шайбы, клипсы и.т.д.
Фильтр придет на неделе - на след выходных буду менять.
Клапан приедет чуть позже - гдето через месяц, так что будет время проверить расход на новом фильтре, а потом и с новым клапаном - гдето читал, что он влияет на потерю мощности, а соответственно и на расход.
Ждёмс ....

Ligalize,
быстро продал))) кросавчег))

Сообщение от partizan4ik

Ligalize,
быстро продал))) кросавчег))

Пришлось сторговаться на 500 рублей
Итого за 2000 продал - лучше, чем ничего

---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 21:28 ----------

Написал в теме о замене ТФ, но повторюсь тут на всякий случай.
Доброго времени суток господа !
Купил сегодня ТФ JS Asakashi FS28001
Пакет не запаян. Все отверстия куда вставляются (бензонасос, регулятор давления и.т.д.) промазаны смазкой. В комплекте идут уплотнительные и стопорные кольца + заглушки. В целом качество сборки не плохое.
Для истории фотографии:



Но вот у меня возник вопрос:
Вот эта штука (выделил красным):


Что это такое ?
У меня она лежала отдельно от корпуса фильтра (возможно отщелкнулась при доставке). Но вот что интересно, в корпусе этой "штуки" (будем её так пока называть =)) чтото болтается. Разобрал я её и увидел внутри некий грузик с острым носиком сверху, этот носик втыкается в отверстие сверху корпуса этой "штуки" затыкая тем самым это отверстие. Снизу грузик подпирается пружиной, но она какаято хлипкая и не прижимает грузик вверх, так чтоб он заткнул отверстие. Так и должно быть ? Грузик так и должен болтаться в корпусе "штуки" или возможно пружина должна быть более сильная и должна держать грузик постоянно воткнутым в отверстие ?
Вот фото этой "штуки", в том числе и в разобранном виде:



Заранее спасибо !

Всё тоже самое.Тока "штуковина" на месте.Пока не поменял ещё.На расход забил. 12.2 показывает.По "В" 10.1 Думаю,что это норма.

Поменял топливник - слежу за расходом.

Ligalize,
ну как расход?
я вчера покатался км 10 поехал заправился на тнк 92 расход 9.2 при температуре -13
как только делаешь впуск с утра и температура -25(как сегодня) сразу 13-14