Шрус (граната) на 8 седан АКПП

Итак, эта проблема не обошла и меня стороной. По вину пробивается 44014-SNL-T00 (44014-SNL-T01) стоимость которого около 10.000 меня явно не устраивает. Нашел замену фирмы HDK (HO65) пробивается так же НО-065....Один дешевле другого на 600-800 руб.
Взаимозаменяемы ли они? какие еще есть неоригиналы?

есть Febest и Asva полное г....
HDK на митсубу в оригинале ставятся, самый нормальный вариант.....HO-65 и HO-065 одинаковые, разница только, на одном есть пыльник металический, на другом нет, покупай который дешевле, а пыльник со старого поставишь.
я так делал, все ништяк!!!

partizan4ik,
Спс, на счет Febest в курсе, что г.... интересует, есть ли еще замены оригиналу? Metelli, GKN-Spidan.....
что может еще понадобится для замены? по пыльникам смотреть уже по факту?

пыльник в комплекте со шрузом идет, но лучше оставить оригинал, если в хорошем состоянии....

Как проявляется проблема вообще, хрустит или вибрация? И как определяешь какой будешь менять левый/правый? Кстати, HO-65 и HO-065 мне кажется различается как левый/правый, ну или правый/левый.... т.к. у них разные углы поворота из-за разной длины ШРУСов или типа того (сам до конца не разобрался...).

samuraj,
хруст идет, определяется так: сдаешь задом, если руль вправо повернут и хрустит-левый полетел... и наоборот... левый правый одинаковые
это то, что нашел здесь на форуме и прочитал

когда задом сдаешь, то нагрузка намного меньше идет, надо вперед на вывернутых колесах резко тронуться, чтобы нагрузка была на шрус максимальная, в которую сторону колеса вывернуты, тот и "ахтунг"))) при запущенных случаех хрусткть будет в обе стороны....
насчет левый\правый, то ни на одно машине не встречал их разными, отличаются только внутренние и то не на всех авто....

Автор, на что в итоге то поменяли? Мне сегодня тоже передний левый (водительский) приговорили. 10 000 для меня тоже многовато.

а LYNX кто ставил внутренний