Реальный расход в 100% городском режиме с пробками

Сообщение от partizan4ik

EURO, на 92 меньше?? а как так?? вроде заявленно не ниже 95))) я понимаю, что наше качество бенза желает лучшего, но 92 бенз кат и лямбду не убъет??

2.5 года ездил на 95, пока не сгорел кислородный датчик (кстати, на Лукойл Экто)
Перешел на 92 - продал в возрасте 7 лет, новый владелец продолжает ездить на 92.
У меня лично, цивик ел меньше именно на 92 - в то время заправлялся 95% на ТНК-БиПи с рязанского завода.
Качество российского бензина не зависит от октанового числа.

Сообщение от partizan4ik

EURO, на 92 меньше?? а как так?? вроде заявленно не ниже 95))) я понимаю, что наше качество бенза желает лучшего, но 92 бенз кат и лямбду не убъет??

На практике, каталитический нейтрализатор и первая лямбда больше губится от 95-го чем от 92-го. Причины: более высокие температуры выхлопных газов и наличие в больших количествах запрещённых присадок в 95-м бензине.

На 92-м расход получается меньше при спокойной или не очень агрессивной езде. Причина: 92-й имеет большую калорийность, а значит может совершить большую работу (его нельзя нам использовать при постоянной езде в гоночном режиме). Если же постоянно ездить предельно активно, то расход на 92-м может сравняться и даже превысит расход на 95-м. Причина: изменение угла опережения зажигания (автоматика сделает его более поздним) во избежание детонации (это приводит к снижению КПД двигателя).

- http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=139

11 литров как ни крути

Лето зима пофиг
Не экономично для ЭКО хонды
Климат включен / агрессивная езда

Сообщение от MilanoRed

11 литров как ни крути

Лето зима пофиг
Не экономично для ЭКО хонды
Климат включен / агрессивная езда

Опять начинается хонда не та. У R18 расход ниже чем на корейских 1.6 АТ, ниже чем 1.8 атмо от GM на крузах, астрах и т.д, ниже чем на 1.8 фокусе. При этом в лошадях или столько же или больше. 1300 кг веса и 11 литров с климатом это много?

На сейчас 11,2 л (замер последних 1200 км пробега), глубокой зимой становится около 13, а иногда и 14. Но надо отметить, что я не экономный водитель, при ожидании кого-либо двигатель не глушу, стартую со светофоров достаточно активно.

Сообщение от SR1

На практике, каталитический нейтрализатор и первая лямбда больше губится от 95-го чем от 92-го. Причины: более высокие температуры выхлопных газов и наличие в больших количествах запрещённых присадок в 95-м бензине.

На 92-м расход получается меньше при спокойной или не очень агрессивной езде. Причина: 92-й имеет большую калорийность, а значит может совершить большую работу (его нельзя нам использовать при постоянной езде в гоночном режиме). Если же постоянно ездить предельно активно, то расход на 92-м может сравняться и даже превысит расход на 95-м. Причина: изменение угла опережения зажигания (автоматика сделает его более поздним) во избежание детонации (это приводит к снижению КПД двигателя).

- http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=139

как я понял, в городском режиме 92 бенз самое то, а если на трассу выезжаешь и летом, то надо 95 плескать..?? ))

Сообщение от partizan4ik

как я понял, в городском режиме 92 бенз самое то, а если на трассу выезжаешь и летом, то надо 95 плескать..?? ))

у меня по городу на нашем 92 с ТНК едет хуже, чем на 95 с ТНК же, разница не оч заметна разве что при ну оч спокойной езде)

я только на Лукойле заправляюсь или на Газпроме, когда в ярике или в Мск бываю

Сообщение от partizan4ik

я только на Лукойле заправляюсь или на Газпроме, когда в ярике или в Мск бываю

я последнее время тоже на лукойле заправляюсь, но мне переть далеко за Волгу( а про ГПН писали где-то тут, что по какой-то причине повышенный расход после заправки там

а я за Волгой живу, мне нормуль)))
по ГПН я не заметил, что расход выше