Родной аккумулятор на турке

при эксплуатации возникла проблема, 3 дня стояла на стоянке, не пользовался... не смог завести, снять все блокировки и открыть капот (т.к. замки стоят), батарея "заснула"... кое как подкурился...

НО, а если зимой такая байда будет?
кто что знает, и какой аккумулятор лучше воткнуть в такое маленькое пространство? слышал про какие-то гелевые...

Поищи поисковиком, где-то были дельные советы

как я тебя понимаю, я пол ночи потерял из=за этого, правда сам фары не выключил, но капот открывать просто за....ся!!!!!

так понимаю емкость не большая и/или бысро разряжается?

Вопрос в догонку. Скоро придет машина, но ездить на ней я буду только спустя месяц-полтора. Машина будет стоять в гараже. Не сдохнет ли аккамулятор? А то как то не хочется неприятно удивиться через месяц =(

Стояла зимой полтора месяца под сигналкой в 20-30 градусов, завелась нормально после этого. Хотя простояла еще пару недель и пришлось заряжать Правда у меня япошка ...

Сообщение от Geralt

Вопрос в догонку. Скоро придет машина, но ездить на ней я буду только спустя месяц-полтора. Машина будет стоять в гараже. Не сдохнет ли аккамулятор? А то как то не хочется неприятно удивиться через месяц =(

Машина продается уже с частично разряженным аккумом, поэтому есть смысл перед долгой стоянкой покататься на ней часика 2-3 гденить по трассе, чтоб подзарядить акк. либо зарядкой зарядить если ездить влом

в любой хонде батарея полное г-но, если установлена серьезная музыка, г-но в двойне.
С нашими климатическими условиями хватит на 1,5 макс. 2 года!

Сообщение от Geralt

Вопрос в догонку. Скоро придет машина, но ездить на ней я буду только спустя месяц-полтора. Машина будет стоять в гараже. Не сдохнет ли аккамулятор? А то как то не хочется неприятно удивиться через месяц =(

5 недель простояла в гараже, завелась мгновенно. Клемму не снимал, но и на сигналку не ставил.