при наборе скорости начинает подыматся температура охл.жидкости

Всем привет!Проблема такая:при наборе скорости начинает подыматся температура охл.жидкости и начинает дуть теплый воздух,хотя регулятор установлен на самый холод.Когда сбрасываю газ,температура возвращается к норме и снова начинает дуть прохладным воздухом.Может у кого было так?Поделитесь опытом,а то как то стрёмно так ездить.Заранее спасибо!

Антифриз смотрел?
Может радиатор засрался, вот и идет перегрев.

Сообщение от Фру

Антифриз смотрел?
Может радиатор засрался, вот и идет перегрев.

Антифриз в норме(правда старый)и в расширительном присутствует.А вот радиатор я ни разу не мыл.Только на мойке иногда прошу подольше на нём подержать.За 5 лет такое впервые.

Сообщение от dismus

термостат или помпа подклинивает

Как определить что из 2?

термостат проверить. радиатор осмотреть.

Сообщение от Zhiz

термостат проверить. радиатор осмотреть.

Спасибо,посмотрю.

Когда машина разогрета до рабочей температуры,начинает открываться термостат,при этом трогаешь верхний и нижний патрубок идущий к радиатору,вот нижний должен быть горячий,если нижний патрубок горячий значит термостат работает,ну и радиатор трогаешь по всей площади ,должен быть равномерно нагретый по всей площади.У меня когда был забит (радик) он с одной стороны был горячий с другой холодный,да еще к тому-же верхний патрубок раздувало,заменил и все Тип-топ.Ну а если после долгой работы двигателя после полного прогрева нижний патрубок остается холодным 100 пудово термостат на замену(цена вопроса копейки,заменить можно самому,при желании) удачи

Сообщение от TOLYNJ

Когда машина разогрета до рабочей температуры,начинает открываться термостат,при этом трогаешь верхний и нижний патрубок идущий к радиатору,вот нижний должен быть горячий,если нижний патрубок горячий значит термостат работает,ну и радиатор трогаешь по всей площади ,должен быть равномерно нагретый по всей площади.У меня когда был забит (радик) он с одной стороны был горячий с другой холодный,да еще к тому-же верхний патрубок раздувало,заменил и все Тип-топ.Ну а если после долгой работы двигателя после полного прогрева нижний патрубок остается холодным 100 пудово термостат на замену(цена вопроса копейки,заменить можно самому,при желании) удачи

Спасибо,решил поменять радиатор.Визуально старый сильно забит.

Все признаки не герметичной системы. Скорее всего радиатор подтекает где-то.

Радиатор был целый,но очень забитый.Поменял радик охл.радик кондея промыл и продул,заодно поменял термостат(по хорошему надо было и радик кондея поменять.Засран достаточно прилично и побит камнями да мухотой разной от мало до велико)На данный момент проблема исчезла,но надо дождаться жары.ДА КСТАТИ ЕЩЁ И КРЫШКУ РАДИКА ОБНОВИЛ.Я и не знал что её надо обновлять.