Штатный ксенон

Покурил форум так и не нашел тему.
Штатный ксенон на рестайле.
Вот у меня такое ощущение, что светят просто ни как, ни чего не видно. Пластик чистый, без царапин, помыт (это для юмористов типа меня).
Как вариант рассмотреть замену ламп на другие, какие, и имеет ли смысл вкладывать в это кровно заработанные родные деревянные рубли.

igorvk2006, поменяй блоки розжига на китайские 55Вт

Сообщение от igor2009

igorvk2006, поменяй блоки розжига на китайские 50Вт

Это Вам не галоген, где нить накаливания. Мощность тут вообще не при чем. Ксенон - это газ, он и светится, при определенном напряжение и токе. А мощность блока (по сути трансформатора в высокое напряжение) - это потребляемая мощность, которая берется с АКБ. И еще не известно, что на выходе из блока по сравнению с обычным 35ватным - то ли напряжение выше, то ли ток больше. Ксеноновая лампа должна соответствовать применяемому блоку и наоборот. Так что, лампа от 35W -го блока, подключенная на 50W блок, либо вообще не будет светиться, либо будет так же, либо просто очень быстро выйдет из строя.

Что 35,что 50 светят одинаково. 50w это потребление блока,чтоб бортовой комп не выдавал ошибку по лампе. (всё это касаемо не штатного ксенона)

я к такому выводу прихожу, поправите если не прав.
1. Где то торчит датчик освещенности который определяет мощность свечения.
2. Яркость так же зависит от живости аккумулятора, вот мой на издыхании, сегодня даже машину не стал заводить (козел), я ДХО-22 лепил вот он и обиделся.

Три Игоря в дискуссии чтоле?

Растыка, выходит что так)))
Двум Игорям: не верите, проверьте:
55Вт блок розжига имеет другое напряжение на выходе (и по вольтажу и по частоте). Лампы 35Вт и 55Вт (а в китае видел и 75Вт и 100...) ничем не отличаются, у лампы нет мощности. При подключении более мощного блока та же лампа светит заметно сильнее. Единственный недостаток - цветовая температура смещается в сторону желтизны (некритично).
Еще один недостаток. Эти блоки хрен где купишь, только на ebay и алиэкспресс, но и тут не всё чисто: продавцы часто подсовывают обычные 35W под видом 55-Ваттных (иной раз тупо сверху клеят другую наклейку, оторвав которую видно реальную надпись "35w"). Отличить по картинке можно осмотрев но проводку: у 35Вт питание блока подключается к разъему лампы (к штатной проводке питания ламп/блоков), а 55Вт подключаются напрямую к аккумулятору (и через реле к штатной проводке), т.к. пусковой ток сжигает предохранители на некоторых авто (у нас не сжигает, предохранитель стоит с запасом)
Проверить точно можно амперметром, подключенным в разрыв провода питания блока розжига, 55Вт-блок должен в установившемся режиме брать ток около 4 ампер, 35-ваттные же берут не больше 3, а чаще еще меньше, что говорит о их качестве и что реально они и 35Вт не дают. /рабочий ток 4А меньше штаного галогенового (на штатном ксеноне проводка по идее должна быть такой же толщины), поэтому бояться нечего и можно подключать в штатную проводку без реле/
Кстати почему при выходе из строя блока розжига рекомендуют к замене сразу оба? - потому что блоки (особо китай-корея) имеют существенный разброс по мощности и лампы могут светить немного разным оттенком.
Кто не верит про мощности "газонаполненных" ламп и их блоков, может провести дешевый эксперимент: купите лампу "дневного" света на 20Вт и блок розжига к ней 20Вт и 28Вт. Увидите разницу сразу. Кстати лампа загорится и от блока в 8Вт, но и светить будет слабее

igor2009,
Признаю, может быть всё так и есть. Сам не экспериментировал.

а по короче, что сделать чтоб светило получше?

Сообщение от igorvk2006

а по короче, что сделать чтоб светило получше?

Со штатным ксеноном я бы ни чего делать не стал!!! Вряд ли что то будет светить лучше. Для пользы дела проверь регулировку фар. А вообще, может просто психологически кажется, что плохо светит. А если уж сильно хочется что-нибудь сделать, ну поменяй лампы на 5000К. Тип ламп D2R, если что.