Тянет вправо, после удара.

Друзья, подскажите. Настала какая то череда несчастий [emoji24] [emoji24] [emoji24] [emoji24] и вчера еще одна. Вчера выпал снег, а я уже успел переобуться. Ну собственно, не на очень большой скорости (примерно 10-13км/ч), влетел в поребрик правым колесом, тк на снегу машина тормозить отказалась((( Наехал, почти перпендикулярно на него колесом. Бампер отлетел, потому что поребрик был большой. И отлетел моторчик омывателя стекла. Сегодня поставил всё на место, но машину после удара теперь ведет ужасно вправо. Тоесть руль вывернуло вправо , если прямо руль поставить, едет налево. Если отпустить руль, едет вправо. На скорости (130-140км) руль не трясёт. Собственно, что ехать на развал надо я знаю, но к чему готовиться? Что могло погнуть или увести? Сегодня смотрел - ничего погнутого в подвеске не нашел(( единственное увидел что шаровая чуть загнута в отличии от левой...хотя мог и ошибиться, смотрел мельком...что может быть?[emoji24] [emoji24]

рулевая тяга или наконечник - 1
шток амортизатора - 2
кулак - 3
рычаг - 4
подрамник - 5
нарушение геометрии лонжеронов - 6
скорее всего погнут наконечник. Если это так, то лучше заменить его и тягу, т.к. им обоим досталось... рычаг гнет редко, т.к. он сыграет на сайлентблоках. Амортизатор частенько гнет...

Неужели от такого удара могло увести кулак, лонжерон или подрамник [emoji30][emoji30] буду надеяться, что погнуло тягу или наконечник. А то всё остальное денег стоит ппц просто(

Сообщение от Stress

Неужели от такого удара могло увести кулак, лонжерон или подрамник [emoji30][emoji30] буду надеяться, что погнуло тягу или наконечник. А то всё остальное денег стоит ппц просто(

А руль тоже криво стоит когда тянет?

Сообщение от Paramonoff13

А руль тоже криво стоит когда тянет?

Так точно. Руль криво стоит. Как на фото...

Рычаг согнуло !

Вообщем обошлось, всё малой кровью и деньгами. Правое колесо ушло(схождение) на 4мм. Видать толи тягу, толи наконечник чуть погнуло. Определить на глаз не возможно. Развал и кастор были такие с покупки машины. Как их в зеленый цвет вывести хЗ.

Пробуй подрамник ослабить ..
Развал регулируется ! Рем болтами ..
Кастер ..А пружины родные ? попа не приподнята ?

на хонде не пытался (специализация немного другая), но на многих авто 10-20 минут убирается люфтом между стойкой и кулаком при ослабленных болтах. В конкретном случае нужно вывесить переднюю ось, снять колеса, ослабить болты крепления стоек и левое колесо увести максимально в минус и затянуть болты, а правое в плюс соответственно. Если лень снимать колеса, то ослабить болты крепления левой передней стойки можно и при регулировке развала непосредственно на 4-х стоечном подъемнике без вывешивания передней оси. В таком случае развал должен уйти в минус сам, останется только затянуть болты. Просто то, что левый развал зеленый - это хорошо, но разница (кросс) с правым немного великовата. Она нивелируется конечно при езде на авто без правого пассажира, но я бы все таки так не оставил.
Это если хочется идеала, а так проблем быть не должно. По поводу продольного наклона - такие параметры не критичны ни на грамм.
зы: я привык к измерениям в градусах и минутах, а тут в мм.

*удалить*