Клубный тест моторного масла №3 - RAVENOL® ECS EcoSynth SAE 0W-20

Моторное масло - RAVENOL® ECS EcoSynth SAE 0W-20

Результат N1 - Лабораторный анализ - RAVENOL® ECS EcoSynth SAE 0W-20, СВЕЖЕЕ, VOA (Virgin Oil Analysis)

Результат N2 - Лабораторный анализ - RAVENOL® ECS EcoSynth SAE 0W-20, ОТРАБОТКА на Honda Civic после 7 950 км., Сергей (cvbn201086)

Результат N3 - Лабораторный анализ - RAVENOL® ECS EcoSynth 0W-20, ОТРАБОТКА на Honda Civic после 7800 км., Сергей (cvbn201086)

Результат N4 - Лабораторный анализ - RAVENOL® ECS EcoSynth SAE 0W-20,ОТРАБОТКА на Honda Civic после 7 549 км. (ЗИМА) от Андрея (baxterman).

Результат N5 - Лабораторный анализ - RAVENOL® ECS EcoSynth SAE 0W-20,ОТРАБОТКА на Honda Civic после 7 538 км. (ВЕСНА - ЛЕТО) от Андрея (baxterman).




Официальный дилер Равенол в РФ, компания OEM-OIL.COM, предоставляет 7 % скидку для цивик-клуба.
Масла, антифризы, автохимия OEM-OIL.COM - 7%

PS
Как можно получить бонус на свой телефон при покупке продукции Равенол
http://my.ravenol.com/default.aspx?lang=4&cntry=1

готов принять участие...

EURO,
мне в конце мая-начале июня масло менять, в принципе можно потестить)

турок 8 года, пробег 103500, заправка только на Agip 95м бензином, за год набегает тысяч 15 максимум

Только правила теста постараюсь выложить ближайшие 24 часа.

Минимум пишите ОБЯЗАТЕЛЬНО:
1) пробег в год
2) дата следующей планируемой замены масла

Сообщение от EURO

Только правила теста постараюсь выложить ближайшие 24 часа.

Игорь предложу в зиму тест провести....у нас в Сибири прохладно бывает, условия мягко говоря жесткие)))

ПУМБА,
нарисовался, блин
первый ответ запостил, теперь еще сибирскими морозами подкупает сидит, ух жук

Сообщение от ArcticFox199

ПУМБА,
нарисовался, блин
первый ответ запостил, теперь еще сибирскими морозами подкупает сидит, ух жук

а смысл летом? в смешанном цикле любое масло 7500 отработает)) недавно поменял в следующий раз в октябре-ноябре,
2008 год, яп, пробег 100тыш, в год 16-18

Сообщение от ПУМБА

а смысл летом? в смешанном цикле любое масло 7500 отработает))

Парни, ФАНТАЗИИ в сторону.

Ищется 3 участника.
Каждый из них пройдет ровно два стандартных интервала по 7 500 км.
Соотвтественно, первых 3 теста будут, в основном, летние - теплое время года.
Следующие 3 теста будут осенне-зимние, холодное время года.
ЛОГИКА - двигатели каждого из участника как раз пройдут по два последовательных интервала в разное время года.

мысль понятна...записывайте если подождете, следующая замена через 7450))) только сменил

---------- Сообщение добавлено 06.05.2015 в 13:48 ----------

Сообщение от weer

чтобы масло проверить надо на 15 тысяч запускать

и на 40-ке

Ravenol ECS 0W-20 отработка на Honda Civic после 7800 км., Сергей (cvbn201086), civic-club.ru
Лаборатория PLM-Lab, анализ отработанного масла.

Автомобиль: Honda civic 4d акпп левый руль
Общий пробег на одометре: 140т.к
Пробег на масле: 7800 км
Моточасы: нет данных
Израсходованное топливо: не измерял
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: не наблюдал
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не наблюдал
Автозапуск: утренние прогревы 10-15 мин
Наличие чип-тюнинга: нет.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: лето, осень ( регион Москва)
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: Бензин Лукойл 92
Режимы: первые 2500 км Адлер-Москва, последующий пробег в основном город, пробки
Фильтр масляный: fiaam
Фильтр воздушный: Amd
Объем заливаемого масла: 3.8 литра
Отбор масла: при сливе в чистую литровую бутылку
Что было до этого масла: Периоды смены 8000-10000км.
До этого масла был залит также Равенол 0в20с интервалом 7950, вот его лабораторный анализ
http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=137
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.





Комментарий:
TBN (щелочное число) - 4,38 ещё высокое, падение в сравнение со свежим, порядка 5,5 единиц. Можно смело ещё ездить пару тысяч километров, потом брать пробу на анализ и смотреть.
TAN (кислотное число) - 3,02 ещё низкое, увеличение в сравнение со свежим, порядка 0,7 единиц. Можно смело ездить пару тысяч километров, потом брать пробу на анализ и смотреть.
Так как TBN у свежих масел сразу после заливки в двс падает быстро на несколько единиц, а потом падение приостанавливается и падает уже медленнее, то пару тысяч километров можно ещё спокойно ездить.
По железу - 12 единиц, это не много, что очень хорошо.
По алюминию - 18 единиц, норма 15 Al, то есть небольшое превышение.
Уже были результаты отработок с аналогичного двигателя R18A, где алюминий 20 - это Ксенум 0в20.
http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=170
Кремний - 21 единица, это совершенно нормальный показатель для легковых двс, тут нет ничего страшного, можно дальше ездить те же пару тысяч километров, потом брать пробу на анализ.
Оксидирование - 13 единиц, всё в пределах нормы, можно дальше эксплуатировать авто.
Нитрование - 13 единиц, всё в пределах нормы, можно дальше эксплуатировать авто.
pH - 5,4 единиц, прекрасный показатель, окисления масла ещё нет, пару тысяч километров ездить и брать пробу на анализ.

PS
Ну и от себя лично.
Данный анализ немного чуть слабее первого с этой же машины, но лучше, чем вышеупомянутый Ксенум. Хозяину авто порекомендую:
- сдать следующую отработку за свой счет, для перепроверки всевозможных диагнозов.
- соблюдать интервал смены моторного масла до 7 500 км. (из-за превышения нормы по аллюминию)

Ну и ждем анализов от других участников!