Рывки при работе АКПП

Добрый день, цивиководы!

Проблема такая: CIvic 4D 08 года, АКПП. Стою сегодня себе на светофоре. и Тут толчок. Даже подумал, что с зади в меня ктото легонько впечатался..Тронулся..и вот когда обороты дошли до тех, когда автомат должен переключаться на 2 передачу, появляется рывок-толчок..и передача переключается..И такие толчки были на всех моментах переключения передач...

Еду, думаю всё, звезда коробке пришла. Доехал до двора..Заглушил машину. Через минут 15 завожу, еду. Никаких рывков нет и не было на протяжении полутора часов езды по городу - специально ездил и нормально, и втапливал..всё ок.

Масло в коробке менял вот букально 3 тыс. км назад, полная замена. (ATF DW1), пробег 93 тысячи.
Ранее также чистилась заслонка, обучалась. Менялись свечи. Что такое было? Глюк? Может машине не нравится моя пенсионерская езда на 18 радиусе??)))

все рано уровень масла стоило бы проверить

Уровень масла проверил на горячую- всё норм.

как понимать полная замена масла?

Сообщение от ПУМБА

как понимать полная замена масла?

Ну есть полная, есть частичная. Я на аппарате разом масло всё заменил. Без всяких частичных замен.

диагностику сделай, мож есть болячки

Сообщение от Burrito

на аппарате разом масло всё заменил. Без всяких частичных замен

частичная как мне кажется лучше - испортить что-либо невозможно

полную замену масла у нас делать НЕЛЬЗЯ !!! фильтр внутри коробки который стоит может забиться при полной смене масла отложения хоть и незначительные присутствуют у всех, а ты их можешь просто смыть автоматом, замена внутреннего фильтра это АПОЖ. попробуй сменить наружний фильтр, и делай замену масла в карабасе частично.

Сообщение от nAy4er

полную замену масла у нас делать НЕЛЬЗЯ !!! фильтр внутри коробки который стоит может забиться при полной смене масла отложения хоть и незначительные присутствуют у всех, а ты их можешь просто смыть автоматом, замена внутреннего фильтра это АПОЖ. попробуй сменить наружний фильтр, и делай замену масла в карабасе частично.

Простите, что такое за слово "АПОЖ"?
А в целом, вы правы. Замена масла должна быть обязательно с наружным фильтром.

Если менять полностью каким-либо способом, отличным от нескольких частичных замен подряд - то это чревато проблемами.

Способов масса, лично я придерживаюсь такого:
1. Замена масла 3 литра + фильтр.
2. Едем 500 км.
3. Замена масла 3 литра.
4. Едем 1000 км.
5. Замена масла 3 литра + фильтр.

Сообщение от stragaocelot

Простите, что такое за слово "АПОЖ"?
А в целом, вы правы. Замена масла должна быть обязательно с наружным фильтром.

Если менять полностью каким-либо способом, отличным от нескольких частичных замен подряд - то это чревато проблемами.

Способов масса, лично я придерживаюсь такого:
1. Замена масла 3 литра + фильтр.
2. Едем 500 км.
3. Замена масла 3 литра.
4. Едем 1000 км.
5. Замена масла 3 литра + фильтр.

Отличный вариант !
Можно раз в 15, 20 тыс. менять, АПОЖ наоборот прочти