Проблемы с кондиционером

Может кто сталкивался? После зимы перестал холодить кондёр, причём индикатор показывает будто включен, а щелчка включения муфты компрессора нет и вентилятор не врубается при этом обогрев работает штатно. Прошлым летом заправлял, тоже не холодил, но тогда кондёр вроде включался.

cvbn201086, может причин быть несколько. Низкое давление в системе, умерла муфта на компрессоре, перегорел предохранитель. Наверно только диагностика покажет точную причину.

А у нас разве кондёр в минусовую температуру работает?
Помоему при температуре ниже -5 он не включается

Agent_ru, спасибо, не нашёл такой предохранитель в схемах
migel2007, и в минус 15 включается. Я периодически включаю зимой прогнать систему. А по теме: на днях открыл капот, открутил пипки и попробовал спустить фреон, пшикнуло полсекунды и всё, пусто. Надеюсь отделаюсь заправкой. Но всё же получается где то сечет. У кого было отпишитесь.

cvbn201086, на счёт работы кондёра зимой, вот нашёл в теме:

Итак, ИМХО:
1. Если погода выше +3 на теплой прогретой машине кондиционер включится 100% и будет работать достаточное время, чтобы выполнить рекомендации производителя. Фактически, 5-7 минут работы ему хватит за глаза.
2. Если погода морозная и нет возможности заехать в теплый гараж, паркинг, мойку, постоять там минут 10 и потом включить кондиционер, то надо делать так:
Прогреть машину, салон полностью, чтобы там стало жарко. Двигаясь с невысокой скоростью, например, в пробке, включить рециркуляцию и нажать на кнопку кондиционера, на дисплее загорится "a/c ON". Лучше всего включать кондиционер двигаясь на нейтрали, когда машина работает на ХХ - тогда по небольшому провалу оборотов можно отследить включение кондиционера. Продолжая двигаться с небольшой скоростью (чтобы снизить охлаждения радиаторов и подкапотного пространства набегающим потоком воздуха), дать кондиционеру поработать минут 5-7, при этом скорость вентилятора салона желательно держать на 2-3 палках. После этого отключить кондей, отключить рециркуляцию и на пару минут дать максимальную скорость работы вентилятора салона на максимальной т-ре - это продует от влаги (и, возможно, льда) испаритель. После этого продолжить ездить неделю-другую не думая про кондиционер.
КМК, оптимально этим заниматься в тот момент, когда приезжаешь домой с работы и ставишь машину на стоянку - машина полностью прогрета, а лишние 10 минут вполне можно потратить на эту несложную процедуру.

При т-ре ниже 5-10 градусов мороза (в зависимости от состояния кондиционера и давления в системе) шансов, что он проработает хоть какое-то значимое время почти не остается, поэтому в морозы можно даже не пытаться его включать.

и еще:

Обычно компрессор на морозе не включается - там датчик давления хладогента стоит. Включение кондиционера зависит не столько от т-ры за бортом, сколько от давления в системе, которое в свою очередь зависит от т-ры за бортом. Так что на прогретом двигателе кондиционер вполне может включиться, но потом давление упадет и компрессор выключится. Ну и второй момент - обледенение испарителя, там тоже есть свой датчик, который вырубает кондишн, когда испаритель слишком сильно охлаждается.

cvbn201086, Номер 20
Тут полностью

При заправке задают вопрос (ну как правило) - Как давно заправлял систему? Считается, что раз в два года нужно проверять количество фреона и масла в системе. Если чаще то где-то травит, заправляют с веществом которое светится в ультрафиолете, запускают и смотрят (в специальных очках и светят ультрафиолетом). Даже мелкая утечка сразу видна.

Спасибо гляну предохранитель на всякий.

---------- Сообщение добавлено 23.03.2016 в 13:45 ----------

Agent_ru, а ты не знаешь не разводную заправку, может делался сам где, я тоже на юге

cvbn201086, в домодедово есть неплохой сервис, мне там заправляли, народ делал, вроде никто не ругался. Так же, на м4 в Ям на стороне в москву есть сервис, тоже неплохой кондиционерщик там работает. Если нужно напиши, дам телефоны.

понял спасибо..потеплее станет попробую почистить сначала радиатор кондёра керхером на слабом напоре, ну а потом к кондёрщикам...