Привод / шрусы

Всем добрый день!

Случилась беда – словил жестокую яму, погнув при этом правый привод.

Помогите, пожалуйста, с правильным подбором деталей. Подбор деталей по каталогам – не мой конёк видимо, потыкался, боюсь, что ошибаюсь.

Civic 4D, 2008, АКПП, Японец.

VIN JHMFD16708S217478.

Из чтения форума и исходя из этой схемы понял, что, вроде как, отдельно палку (привод) новый нигде не взять – только на разборке или в сборке.

Отсюда вопросы:
1. Подходит ли привод от механики или вариатора?
2. Есть ли разница правый/левый?
3. Разница между рестайл/дорестайл, а так же от, например, Турецкой сборки?

Кроме того, при диагностике выявили шум от ШРУСа после переключения на 4 передачу (как я понял) и выше. Только мнения механиков разошлись – то ли внутренний, то ли внешний.

Опять-таки исходя и представленной выше схемы получаем партнамберы ШРУСов:
Внешний – 44014SNA000
Внутренний – 44310S5AJ00

Цены, разумеется, кусаются.
Старые темы в клубе подсказывают, что внешний ШРУС имеет качественный аналог от HDK.

Насчёт качественных аналогов внутреннего ШРУСа не нашёл ничего на форуме (либо плохо искал). Есть только упоминания про Febest, но учитывая, что эту фирму неособо рекомендуют в качестве аналога для внешнего ШРУСа, то и здесь, наверное, то же самое. Может кто сталкивался с аналогами, есть опыт езды на каком-либо аналоге и т.д.?

Или лучше всё взять с разборки? Вариант привлекательный, но опасаюсь только, что возьму не то или взяв всё в сборе могут быть убитые ШРУСы. Сам я вряд ли определю качество.

1. Нет, для АКПП свои
2. Да, есть
3. Не уверен на 100%, но скорее всего нет разницы

Мне кажется, лучшим бюджетным вариантом будет купить с разборки или на форуме, видел много раз. Там по сути палка с 2-мя шрузами и все, бояться не стоит. Можешь знакомого спеца спросить как должен правильно "хрустеть" рабочий шруз, ну или перед установкой в сервисе посмотрят. Если что окажется с косяком, то закажешь внешнюю гранату HDK и Febest внутреннюю. Для любителей кидаться ссаными тряпками в Febest скажу ДА, Febest конторка не айс, но я поставил его себе и уже тысяч 60 проблем нет. Когда сокрушался по поводу него в свое время нашел инфу, что именно шрузы у него неплохие, а вот пыльник говно. Купил оригинальный пыльник, а он не налез. Пришлось ставить из комплекта. В любом случае брать можно, но только внутренний шруз ))))

code, идешь в Куплю/продам, пишешь что надо, немного ждешь, предложения присылают в личку. Потом идешь в тему Проверенные продавцы (или как то так), проверяешь "рейтинг", покупаешь, ставишь.
И кажется мне, что только приводом не отделаешься. Возможно заболел и рычаг от такого удара.
А про б/у, я всегда покупаю, пока проколов не было. По мне как то "аналоги" более стремно. Да и дешевле это чем новое.)

Спасибо за ответы!

Делал полностью диагностику ходовой – приговорили только то, что написал. Ну и обнаружили течь масла из коробки до кучи (влили почти 800 мл, через 4 дня ещё 200)... Под замену попал сальник первичного вала и, коль пошло такое дело, – коренной сальник под маховиком – чтобы потом не лезть

Надеюсь, что больше ничего не найдут, пока будут менять всё это дело

code, а сход развал в норме?

Agent_ru, делал буквально за месяц до удара, после не проверял.

code, смотри конечно сам, но я б съездил. Вряд ли железяка в 2 см толщиной согнулась и ничего больше не пострадало. Хотя, может и повезло)