На какую неисправность может указывать люфт переднего колеса выявленный вручную

На вывешенном переднем колесе, при захвате его руками снаружи в положении "9 часов" - "3 часа" (аналогия с циферблатом стрелочных часов) делаем покачивания туда-сюда - при этом слабо ощущается люфт и прослушивается легкий стук. В положении рук "12 часов" - "6" часов - таких признаков нет.

1. На какую(ие) неисправность(и) может указывать этот признак?

2. Какие дефекты могут вызывать люфт, диагностируемый в положении рук "12 часов" - "6" часов?

1 . Люфт в рулевой тяги . люфт в рулевом наконечнике . люфт во втулке в рулевой рейки.

Сообщение от SR1

2. Какие дефекты могут вызывать люфт, диагностируемый в положении рук "12 часов" - "6" часов?

Люфт в положение 12-6 это ступичный подшипник. Так же появляется вой на скорости.

Сообщение от gubskiyigor

Люфт в положение 12-6 это ступичный подшипник. Так же появляется вой на скорости.

Ступичный куда не прикладывай усилие везде будет люфт. У ТС люфт в рулевой.

Сообщение от немир

1 . Люфт в рулевой тяги . люфт в рулевом наконечнике . люфт во втулке в рулевой рейки.

Спасибо за ответ.

Сообщение от gubskiyigor

Люфт в положение 12-6 это ступичный подшипник. Так же появляется вой на скорости.

Если люфт исключительно в положении 12-6, то я предполагаю, что это проявление дефекта шаровой опоры.

Сообщение от SR1

Если люфт исключительно в положении 12-6, то я предполагаю, что это проявление дефекта шаровой опоры.

так и есть

На моем Сивике незначительный люфт 9-3 присутствует, но стуков при движении нет (уже хорошо). Это применительно к правому колесу.

На ближайших выходных вывешу левое переднее и проверю то же. Интересно!
Правое на люфт проверил "по ходу" - нужно было заглянуть на пыльник стойки и пришлось потдомкратить морду справа.

гипотетически все так как описано выше, но лучше с помошником и на ощупь определять где люфтит

100% наконечник рулевой тяги

я чаще встречал что биение в тяге. Причём чаще правая тяга...