диагноз термостата по картинкам

Ситуация.

Стою в пробке, глянул на температуру, выше на 4 квадратика. Включил кондей, вентиляторами сбросил.
Решил посмотреть что там в системе охлаждения вообще творится (картинки).

При спокойной долгое езде и скорости ~ 120 температура опускается до 75 градусов. Патрубки оба горячие, печка работает. Уровень норма и в радиаторе и в бачке. Вентиляторы на 103 градусах стартуют, оба. Радиаторы чистые. Помпа не шумит. Ничего не капает.

Вопрос - термостат или еще есть какие идеи?

ОД по телефону предположил - дурит релюшка включающая вентиляторы.

Сегодня устранил причину.

Если у вас снижается температура при долговременной езде или/и поднимается в пробках, прочтите, возможно поможет.

С чего стоит начать, прокатились, не глушим, открываем капот и сжимаем верхний патрубок. Есть сопротивление? Хорошо. Нет, смотрим на пробку которая на радиаторе. Как оказалось, бывает отламывается штука обведенная красным (фото будет чуть попозже).
Если есть где взять elm327 вообще было б круто.
Втыкаем и ездим. Смотрим на показания, если температура поднялась выше 90 и не включились вентиляторы то это хреново. Можно менять по очереди, но я поменял сразу всё.
У меня всё излечилось заменой термостата(после снятия визуально стало видно что его перекосило), обоих датчиков (в термостате и в радиаторе) После этого температура 90 максимум. На ходу не остывает. (фото позже)

Agent_ru, ситуация один в один как у тебя...
Температура в процессе езды "гуляет" от 73 до 103 градусов. Средняя температура при спокойной езде без пробок от 78- до 82 градусов. В пробках конечно же доходит до 103 градусов. Вентилятор срабатывает при 103 градусах. Мониторю ситуацию уже давно по мультитрониксу. На подходе замена антифриза, вот хочу тоже побороть эту проблему, хотя в сервисе, специализирущимся по хондам, говорят, что так и должно быть, х.з.
Если не сложно, скинь пожалуйста фотки с ELM, какая у тебя сейчас обстановка с температурой после замены термостата и датчиков, что бы наглядно увидеть разницу. Я правильно понял, вентилятор радиатора (при выключенном кондиционере) у тебя сейчас срабатывает при 90 градусах?

---------- Сообщение добавлено 10.11.2016 в 20:31 ----------

Кстати, а термостат и датчики поставил оригинал или...?

Srg63, да, при 90 градусах включается вентилятор. Термостат и датчики оригинальные. Я тоже думал что 103 это норма, но при долгом стоянии я видел и 105 и 109. Вот тогда и понял, что это нифига не норма).

А попробуй глянуть пробку. Интересно обломана или нет. Красным обвел. У меня этой хренации не было. Видимо отвалилась).

Сообщение от Agent_ru

при 90 градусах включается вентилятор.

Что то маловато. Вентиляторы должны включаться вроде где то на 100-103 градусах. Даже странно. Интересно, что второй датчик показывает.

Пробка целая. Скинь пожалуйста инфу по парт-номерам термостата и датчиков, которые поставил
...

Ig0raN, 103-105 это плюс два квардратика температуры.
У нас термостат открывается на 82 (на нем маркировка) хз должно быть 103 или нет.
Srg63, договорились. Найду бумажку, напишу.

Сообщение от Agent_ru

Srg63, договорились. Найду бумажку, напишу.

Заранее спасибо...

Agent_ru, понял тебя. Надо через ELM глянуть. А то я момент включения вентилятора смотрю по брелку сигнализации. А у тебя показания второго датчика есть. Если я не ошибаюсь, то у нас с одного датчика выводятся показания в салон, а по другому включается вентилятор. У тебя показания на картинках с какого датчика?

Ig0raN, про "с какого датчика" не подскажу. В моей "смотрелке" нет выбора, просто - Температура охлаждающей жидкости.

Можно отключить тот, что на термостате (подлезть можно к нему) и посмотреть что покажет. Тогда станет ясно с какого вентиляторы стартуют, а с какого температуру показывает. Было какое-то шаманство, чтоб смотреть температуру на циферблате климата, но я не знаю как это делается. Можно будет сравнить показания с elm, правда не знаю что это даст).