АКПП

Всем здравствуйте!

в общем суть - у меня honda civic 4d 2010 года.
примерно с 6-8 месяцев начал замечать, что трясет авто на скорости 80-120(как повезет), последнее время стабильно с 80 начинается. Трясет - как будто по гравийке едешь. Искал причину долго и на разных сервисах. В итоге проверил резину, колеса, всю подвеску и рулевую. И вот вчера обнаружили(не знаю почему так поздно, такие у нас спецы) сильный люфт вертикальный внутренних шрусов относительно АКПП. то есть вверх-вниз ходят на см 1-2 примерно. ТАК точно быть не должно))) даже я со своими познаниями понимаю, что из-за этого точно может быть биение(симптомы выше) Теперь вопрос- как быть, что делать и главное где делать?

Заранее огромное спасибо, меня это вопрос скоро просто замучает.

---------- Сообщение добавлено 12.12.2016 в 11:32 ----------

Как я понимаю, в АКПП должны быть подшипники на диффиринцале

---------- Сообщение добавлено 12.12.2016 в 13:40 ----------

Ребят, никто ничего не подскажет?((

Сообщение от Dmitry87

Всем здравствуйте!

в общем суть - у меня honda civic 4d 2010 года.
примерно с 6-8 месяцев начал замечать, что трясет авто на скорости 80-120(как повезет), последнее время стабильно с 80 начинается. Трясет - как будто по гравийке едешь. Искал причину долго и на разных сервисах. В итоге проверил резину, колеса, всю подвеску и рулевую. И вот вчера обнаружили(не знаю почему так поздно, такие у нас спецы) сильный люфт вертикальный внутренних шрусов относительно АКПП. то есть вверх-вниз ходят на см 1-2 примерно. ТАК точно быть не должно))) даже я со своими познаниями понимаю, что из-за этого точно может быть биение(симптомы выше) Теперь вопрос- как быть, что делать и главное где делать?

Заранее огромное спасибо, меня это вопрос скоро просто замучает.

---------- Сообщение добавлено 12.12.2016 в 11:32 ----------

Как я понимаю, в АКПП должны быть подшипники на диффиринцале

---------- Сообщение добавлено 12.12.2016 в 13:40 ----------

Ребят, никто ничего не подскажет?((

То, что привода ходят, это ни чего страшного. Не первый раз встречается на форуме такая штука. К неисправности тоже отнести нельзя. У меня тоже болтаются шрусы в коробке, ни чего не трясет. Машину при разгоне трясет или при езде с одной скоростью тоже?

Без разницы - и при разгоне и когда отпускаю педаль газа трясет, после 120 зубы могут вылететь

было у товарища такое, поменяли оба ступичных подшипника-тресло, пока не поменяли внутренний шрус!
а вот как пришли что шрус уже не помню!

Сообщение от TDA

было у товарища такое, поменяли оба ступичных подшипника-тресло, пока не поменяли внутренний шрус!
а вот как пришли что шрус уже не помню!

когда шрус накрывается, машину колбасит при разгоне. А при равномерной езде все нормально. У меня так было. Причем колбасит очень сильно, передок ходит влево-вправо вверх-вниз

Сообщение от vovkamos

когда шрус накрывается, машину колбасит при разгоне. А при равномерной езде все нормально. У меня так было. Причем колбасит очень сильно, передок ходит влево-вправо вверх-вниз

К сожалени, авто колбасит и при разгоне, и при равномерно езде(при разгоне чуть сильнее) , в обещм вчера сделал последнее перед вариантом замены шрусов - проверил диски литые. В итоге с дисками все нормально. Теперь вопрос - но СТО не трудно же спецам определить неисправность шрусов?

Сообщение от Dmitry87

К сожалени, авто колбасит и при разгоне, и при равномерно езде(при разгоне чуть сильнее) , в обещм вчера сделал последнее перед вариантом замены шрусов - проверил диски литые. В итоге с дисками все нормально. Теперь вопрос - но СТО не трудно же спецам определить неисправность шрусов?

я все равно думаю что это шрус, только какой из них?!
если диски прямые, резина без порванного корда?
что еще там может бить?

Я бы поставил колеса от другой машины, где нет такой проблемы и проехался. Если вибрация останется, то стал копать бы дальше. Определить неисправность шруса сложно, да и стоит он очень дорого, а б/у найти очень сложно.

Сообщение от vovkamos

Я бы поставил колеса от другой машины, где нет такой проблемы и проехался. Если вибрация останется, то стал копать бы дальше. Определить неисправность шруса сложно, да и стоит он очень дорого, а б/у найти очень сложно.

И это я тоже делал - проблема точно не в колесах. Кстати а неоригинал шрусы какой фирмы лучше выбрать?

Сообщение от Dmitry87

неоригинал шрусы какой фирмы лучше выбрать?

Лучше сразу деньги выкинь. Я брал не так давно 8000 б/у полностью в сборе за штуку, пробег 50000 км, нах тебе китай этот?