Толчки при переключении, не включается задняя скорость, помогите решить!

UPDATE!!! РЕШЕНО!
Проблему решила замена подкапотной проводки (коса двигателя).
Итак, стоимость поиска решения —*чуть больше 100 тысяч рублей.
Каждый новый слесарь уверял меня в том, что провода не ломаются никогда, диагносты диагностировали и уверяли, что с ними все в порядке и это либо коробка, либо блок управления двигателем.

Гигантское спасибо члену клуба Rommel-sk —*у него была подобная проблема и его решение помогло и сэкономило еще тысяч 50)

Какие мысли по поводу поломки —*крайне нетипично для Цивика, но и у меня и у одноклубника стояла сигнализация одной марки — было вмешательство какое-то в штатную проводку.
Сделал вывод — не ставить вообще никогда никакое доп оборудование на машину.

Прикрепляю фото с номером и внешним видом проводов — вдруг кому понадобится (номер 32110-RNH-530).

Провода купил на разборке. Первые не подошли, съездил на разные, нашел с совпадающим полностью номером. Была отрезана одна фишка, небольшая, поставил свою.




Добрый день! Помогите решить)

Фото и видео Honda HDS
https://goo.gl/photos/QVMbbxUG8j9hNMFs7

Есть проблема (машина - Civic 4d 2010 года, пробег 120 тысяч, один хозяин, серьезных аварий не было)

Начались рывки в коробке при движении вперед. Проблема плавающая — появлялась и пропадала, когда машину глушили и заводили снова.

Затем начало прогрессировать, рывки усилились, перестала включаться задняя. Или ждать пару минут и включалась с рывком. Или заводить/глушить раз 10, потом машина могла пару дней ездить нормально.

Обратился в контору remakpp.ru, разобрали коробку, сказали состояние идеальное, но забит масляный фильтр. Заменили оба фильтра, собрали.

Проблему не решило — то есть так же плавающе возникали рывки и
не включалась задняя — то все норм, то не едет. Remakpp.ru не знают, как решать вопрос.

Появился так же check engine с ошибкой 0756 (заедание э/м клапан "B" в положении "ВЫКЛ")

Заменили соленоид — проблема осталась та же. Потом поменяли местами A (старый) и B (новый). Проблема осталась.

Далее машину тестировали в honda-service.ru, подключали Honda HDS, выкладываю видео и фото.
У сервисменов возникло предположение, что могли либо поставить старый соленоид, либо просто поменять местами (сам я нового соленоида не видел (но старую деталь отдали), меняли не при мне).
Еще один нюанс — привозил машину Михаилу (time-attack-garage.ru) Сразу после переборки коробки, он сказал, что сто процентов обманули и залили не хондовское масло —*но это как вопрос доверия к remakpp.ru)

https://goo.gl/photos/QVMbbxUG8j9hNMFs7

Мне попадалось палёное масло, коробка дёргалась и появлялся чек на соленоид третьей передачи, машина ездила только на 4х. Скидывал клемму и продолжал ездить, после замены палёного масла на нормальное дёрганья пропали вместе с чеком, так что масло как один из вариантов.

Масло может быть причиной. Дл начала можно попробовать залить фирменное масло и сменить фильтр. В крайнем случае , если не поможет, новое масло можно аккуратно слить и после ремонта использовать.

strangesound, у меня была такая проблема
Набери расскажу. Долго писать))

Сообщение от Rommel-sk

strangesound, у меня была такая проблема
Набери расскажу. Долго писать))

Напиши хоть в двух словах, мало ли кому пригодится, ну и всем остальным для общего развития не помешает!

Рассказываю вкратце. У одноклубника существовала проблема в контакте от блока управления к соленооиду в коробке.
В его случае вопрос решился заменой жгута проводов на б/у.

В моем случае провода тестировали, но проблемы в них не нашли, заказал жгут проводов в коробке, жду. Поменяю, посмотрим, как будет.

Итак, проблема у нас (я и машина) была в проводке. Точнее в отваливающимся пине, который отвечал за вкл/выкл соленоида В и как следствие ошибка Р0756, аварийный режим коробки....
Диагностилось все что угодно, но по закону подлости до прозвона проводки дошли в последнюю очередь))
Мы справились! Это было долго и очень дорого, но мы справились!))
Всем добра!