Выбор аккумулятора, краткий FAQ.

Спасибо за закрепление темы
надеюсь все пострадавшие будут теперь здесь искать ответ или задавать вопрос, вместо создания новых тем.

Напомню про гарантию на аккумулятор в сивике: вопрос был тщательно изучен и выяснилось, что существуют сервисные книжки двух разновидностей, в одной из которых есть прямая фраза о гарантии на аккумулятор сроком 1 год. Иногда дилер подстраховываясь, в договор купли-продажи авто вставлял такое примечание. В прочих случаях гарантия составляет 3 года, как и на весь автомобиль.
Существует методика проверки аккумулятора на работоспособность
http://razvilka.no-ip.info/civic/Sho...401FERT00.HTML
(спасибо Raxxx за ссылку)
и желательно, чтобы дилер при гарантийной замене подобным образом проверил бы и новую батарею. А то подсунут такую же разряженную, как и стояла на авто в день выдачи после долгого путешествия с завода - именно это скорее всего является основной причиной многих жалоб.
Для подстраховки очень желательно покататься подольше в первые дни после покупки авто (или замены батареи) для её заряда.

Заряжает батарею в пути генератор - он тоже бывает виноват и его проверке уделено внимание в сервис-мануале
http://honda.ice-nord.ru/civic-06-4d...903FART00.HTML
http://razvilka.no-ip.info/civic/Sho...903FART00.HTML
(deniskin
)
Не надо стесняться напоминать сервису, при обращениях с проблемами, обычно списываемыми на аккумулятор, на необходимость проверки ими генератора. Гарантия на него в 3 года никем не оспаривается, а стоит он подороже любой батареи раз в 10

Если генератор в норме, а гарантия на батарею закончилась - надо купить подходящую по размерам и самостоятельно установить. Про выбор батарей - выше очень много полезной инфы.

Денис спасибо, я там поправил, пропустил твои ссылочки.
Кстати, в гарантийной теме, когда я давненько уже статистику в ней считал, было приведено 7 случаев замены аккума, и 6 - натяжителя ремня генератора.

---------- Сообщение добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:30 ----------

Сообщение от Mow-Piter

Я все уже прочитал. Скорее хотел бы услышать экспертную оценку насколько это явление распространенное.
Если это стандартная ситуация, то должно быть во всех цивиках Москвы и больших городов.
Если это нестандартная, то проблема насколько я могу судить или в генераторе или в изначально плохом аккумуляторе (что в принципе исключено), или же в чем-то еще. Хотелось бы понять, что может быть еще, какие причины отказа.

явление распространённое. Рекламные буклетики не скрывают ёмкость аккумулятора 45Ah и производительность генератора 90A, недалеко от цифр расхода бензина и времени разгона до 100кмч
Мануал дополнительно напоминает о желательности невключения электроприложений при запуске и осторожном пользовании ими при зимнем передвижении по городу. Это не категория плохо/хорошо, это - факт, который надо или принять вместе с остальной начинкой/внешностью/ценой или отказаться в пользу бОлее энерговооружённых авто (к примеру, на VW указан аккумулятор 60 и генератор 140).
Я лично вхожу в третью зиму со штатным аккумулятором, зимы провожу в тех же московских пробках без дальних поездок, если и простужаюсь - то не вина в этом невключённой попогрейки, это точно Но и езжу почти ежедневно, ну разве что в новыйгод суток трое-четверо подряд простаиваю.
Превентивно вооружился зарядным устройством, но пока не распаковывал

баян (но полезный) http://www.civic-club.ru/info/article/13887/ про замеры утечек, можно примерно рассчитать энергопотребление в пробке для достаточного своего комфорта, чтобы не оказаться в заглохшем авто.

поставил себе вот такой Аккумулятор Atlas 45 L+ (MF54551) вроде(http://evels.ru/cgi-bin/go.pl?Run=Di...igation&ID=119) цена вопроса 2400 рублей. там же и поставил и продиагностировали все там же. и еще сказали что аккумуляторы , в принципе как шины, хватает их на 50-60 тыщ пробега. почему именно этот взял? у него пусковой ток побольше, а брать обьем больше, генератор будет не успевать заряжать. на родном откатал 55000 и из 45 ампер там осталось ну 5 наверное, так мне мастер сказал, при мне мой же проверял, жидкость в нем была вся коричневая....

я поставил варту себе, купил в Руси, небо и земля со штатным))))
ваще ноу проблемс))))

Я недавно преобрел автомобиль и сразу обратился к диллерам с вопросом по поводу АКБ, можно ли поставить не 45А а чтото помощнее. Мне однозначно ответили что представительство Хонды дала добро на установку 55А аккумулятора. Капил 55А акум и никаких проблем.

Сообщение от -=FaNToM=-

Я недавно преобрел автомобиль и сразу обратился к диллерам с вопросом по поводу АКБ, можно ли поставить не 45А а чтото помощнее. Мне однозначно ответили что представительство Хонды дала добро на установку 55А аккумулятора. Капил 55А акум и никаких проблем.

имя дилера?

Сообщение от safalnik1980

имя дилера?

Водном стадионе, называется Алан-Z.

Тоже поставил полмесяца назад аккумулятор Atlas MF50B24LS(ток холодного пуска 400, емкость 45 А*ч), получше стал крутить (до этого стоял Мутлу емкость 45 А*ч - проездил 4 года, около 90000 км-пошел под списание). Хотелось-бы прикупить Medalist 55B24LS (ток холодного пуска 450, емкость 45 А*ч), но что привезли -то привезли.

Не в тему, но попогрейка ведет к мужскому бесплодию Так что не увлекайтесь

Сообщение от Acronis

Не в тему, но попогрейка ведет к мужскому бесплодию Так что не увлекайтесь

что за бред?!