Тарахтение на низких оборотах

Сообщение от Goldenbrown

Добрый день!

На сколько я понял, на Civic 5D 1.8 распространёнными причинами стука со стороны ДВС являются неисправность натяжителя приводного ремня и неисправность правой опоры.
У меня что-то другое - вопрос в том, что это?

Автомобиль эксплуатирую со 100 тыс. км.. На пробеге 190 тыс.км начал замечать посторонний стук от ДВС при оборотах 1200 - 1500 об/мин. Отрегулировал клапаны, заменил цепь, заменил задний подшипник генератора, заменил натяжитель приводного ремня - звук не ушёл. При снятии ремня звук не проявляется. Сейчас пробег 212 тыс.км.. Звук стал громче.

Нашлось ли решение данной проблемы?

Видео здесь:

Видео

У меня тоже есть очень похожий стучок!
Но правда пока только на холодную, и если на улице ниже 0°. Появляется через 1-2 минуты после запуска мотора и так же через 1-2 минуты проходит.
Я сам грешил и на шпг и на распредвал, был готов уже чуть ли не на покупку контрактного мотора или капиталку своего)
но потом вроде убедили меня, что это стучит натяжиль ремня, вроде как болячка цивиков 4d/5d, и посторонние шумы от него есть на большинстве цивок) Тем более у меня стоит неоригинал Lynx уже 40тыс. км.

А раз говорите, что натяжитель поменян и при скидывании ремня нет шума, то тут только помпа и шкив компрессора остаются...
Если помпа, то надо бы что-то предпринимать пока не развалилась. Если компрессор, то можно и забить на время, ничего жизненно важного он не выполняет

У меня например в ручье ремня был камушек, который шумел, пока не пробил ремень насквозь и не поселился в материале ремня
То же издавал стук

Сообщение от MkUlt

У меня тоже есть очень похожий стучок!
Но правда пока только на холодную, и если на улице ниже 0°. Появляется через 1-2 минуты после запуска мотора и так же через 1-2 минуты проходит.
Я сам грешил и на шпг и на распредвал, был готов уже чуть ли не на покупку контрактного мотора или капиталку своего)
но потом вроде убедили меня, что это стучит натяжиль ремня, вроде как болячка цивиков 4d/5d, и посторонние шумы от него есть на большинстве цивок) Тем более у меня стоит неоригинал Lynx уже 40тыс. км.

А раз говорите, что натяжитель поменян и при скидывании ремня нет шума, то тут только помпа и шкив компрессора остаются...
Если помпа, то надо бы что-то предпринимать пока не развалилась. Если компрессор, то можно и забить на время, ничего жизненно важного он не выполняет

По идеи, если бы помпа, то либо мотор грелся, либо через контрольное отверстие уже антифриз побежал бы... Сухо.
Различий при включенном и выключенном кондиционере не помню. Муфту гляну.

Сообщение от Goldenbrown

По идеи, если бы помпа, то либо мотор грелся, либо через контрольное отверстие уже антифриз побежал бы... Сухо.
Различий при включенном и выключенном кондиционере не помню. Муфту гляну.

Ну что?) В чем причина была?
Или решил забить?