ТО-30 4D и клапана

Сообщение от ciiViic

Тож думаю не пускать сервисмэнов в клапана (35 тыс ). Опять же настораживает: вдруг какой-нить пережат, прогореть может...

А с чего он может быть пережат?У меня на старой Мазде была такая же система регулировки клапанов и я ни разу не видел чтобы они зажимались.Увеличивался зазор со временем,это было.

Сообщение от phill

.... такая же система регулировки клапанов ....

фиг его знает, что там за система я до сих пор думаю, как на ТАЗе, поэтому и складывается мнение, что прогореть может (если с завода перетянут).
А как они там регулируются?

А как они там регулируются?

Я так понял что гайка-болт.

Сообщение от phill

Я так понял что гайка-болт.

Ну так же как и на Тазе Я думал чё-то особенное...

Сообщение от ciiViic

Ну так же как и на Тазе Я думал чё-то особенное...

На ТАЗе шайбами, а здесь как на Волге или УАЗике(402 двигатель).

---------- Сообщение добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:11 ----------

А и на классике такая же система вроде.

регулировать обязательно! вчера проходил то-30, потребовалась регулировка 15 из 16 клапанов (были увеличины зазоры)

Регулировал недавно, были ослаблены несколько. Регулировка без шайб, гайка болт.
Вид сверху

Регулировал недавно, были ослаблены несколько. Регулировка без шайб, гайка болт.

Сам делал?

phill, нет, во флайт плеханова, стоял рядом

До сих пор дилема у людей регулировать/не регулировать. Послушайте старого технаря (могу диплом выложить + трудовую книхку) регулировать однозначно и без вариантов!!!! Чтобы спать спокойно, присутствуйте при регулировке, главное, чтобы слесарь не забыл затянуть гайку. Больше там нереально накосячить))