ммм.....да,время бы еще найтиСообщение от Cosmet
imho это грамотно. А если ещё отчёт о работе вывесишь - будет очень любезно с твоей стороныАто Сивка целый день по дорогам города колесит, может на выходных время найду...
ммм.....да,время бы еще найтиimho это грамотно. А если ещё отчёт о работе вывесишь - будет очень любезно с твоей стороны
И ни одного реального ответа
Крестьянам то куда?
"В отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены в течение пятнадцати дней со дня передачи потребителю такого товара. По истечении этого срока указанные требования подлежат удовлетворению в одном из следующих случаев:
обнаружение существенного недостатка товара;
нарушение установленных настоящим Законом сроков устранения недостатков товара;
невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков."
Даже рейка - несущественный недостаток товара, т.к. люфт руля в пределах нормы, только лишь стучит на кочках. По остальным пунктам зозпп не прокатит, 31 день не наберешь))
Я больше склоняюсь к тому ,что грязь так хрустеть не может,думаю скорее всего это выработка.Вообще конструкцию опорного цивика не видел,но по аналогии он достаточно должен быть герметичный.imho это грамотно. А если ещё отчёт о работе вывесишь - будет очень любезно с твоей стороны
nes
тут встречались рассказы о разрушенных пластиковых пыльниках, которые вероятно и в рабочем состоянии полную герметичность не обеспечивают, поэтому смазка вполне вариант (постгарантийный разумеется)
Как добраться до опорного подшипника?
Так ты думаешь скрипят эти пластиковые пыльники ,а не сам подшипник?
Впрочем при замене -сам всё внимательно осмотрю.С другой стороны ,если пластики разрушаются -причём здесь грязь и их негарантийная чистка, в регламенте ТО нет пункта смазки опорника,или эпизодической очистки места установки опорника,непонятны отказы в гарантии,все дефекты должны устраняться(существенные или несущественные).Не представляю как можно опорники смазывать не снимая их ,или даже чистить.
вот все внимательно осмотрите и расскажите, многим будет интересно.
В отказе от гарантийной замены опорных подшипников при скрипе как от пружины при повороте руля речь не шла, даже пыльник по гарантии меняли (хотя вроде бы прописано о нераспространении гарантии на всякие резинки). Снимать амортизатор надо для их замены, но если новые подшипники после гарантии будут слишком дорогие (да плюс работа по замене, при частых повторениях симптомов) - то вот как раз их чистка с набивкой смазки и должна помочь, на бОлее длительный срок. Строго imho.
Ждём отчёта спеца, самостоятельно туда залезавшего.
Может быть на всякий случай и параметры их(подшипников)записать?Вдруг можно что то более качественное подобрать?
Я думаю ,если кто и задумает самостоятельно заменить,то врятли рискнёт(туманная перспектива) проделывать такую работу лишь для смазки,если разбирать подвеску,то imho ,менять только на новое ,если только заранее смазкой набивать(например ,нарезать резьбу,установить штуцер и во время очередных ТО прокачивать смазкой),но это что то из отдалённого советского прошлого,когда неразборные элементы переделывали в разборные.
Ваши права
Ответить с цитированием
