Скрип при повороте руля на месте

Мой метод-преподнимаешь авто на подъёмнике или дамкратом,чтоб стойка полностью распрямилась и можно бензином при помощи кисточки с длинной ручкои или мойкой промыть верхний узел пильника(там где он стыкуется со стойкой)периодически поворачивая колеса-это гораздо проще чем стойку снимать.Не поднимая авто сложно до туда добраться,проделываю эту операцию очень часто,не соверую обрабатывать пильник смазками,т к скрип только усиливается! По поводу фотоотчета,там даже сфотать-то нечего

Сообщение от Артемон

Мой метод-преподнимаешь авто на подъёмнике или дамкратом,чтоб стойка полностью распрямилась и можно бензином при помощи кисточки с длинной ручкои или мойкой промыть верхний узел пильника(там где он стыкуется со стойкой)периодически поворачивая колеса-это гораздо проще чем стойку снимать.Не поднимая авто сложно до туда добраться,проделываю эту операцию очень часто,не соверую обрабатывать пильник смазками,т к скрип только усиливается! По поводу фотоотчета,там даже сфотать-то нечего

спасибо!

Вот хоть убейте, не пойму, как может скрип быть из-за пыльника (прошу сильно не ругать))))). Разбирал сегодня правую сторону, чтобы промазать опорники. Так вот, когда снял стойку с авто, то попробовал сымитировать поворот стойки - зажал саму стойку в тисках, а верхнюю опору начал вращать. Опора стала вращаться рывками, но беззвучно. Может на нагруженном опорном подшипнике как раз эти рывки и слышно??? У меня ничего ни разу не скрипело за 13000 км пробега, а смазал я чисто для профилактики)))
А сам пыльник никак не двигается относительно опорника, потому-что на металлической чашке внизу подшипника даже силуэт пыльника отпечатался)))
Поправьте меня, если я не прав)))

При повороте пыльник кручится относительно опорника и деформируется!Промывка пыльника лечит скрип(на собственном опыте) пусть тот кто проделал данную операцию и получил нулевой результат, отпишет-будем дальше думать!

Сообщение от Артемон

При повороте пыльник кручится относительно опорника и деформируется!Промывка пыльника лечит скрип(на собственном опыте) пусть тот кто проделал данную операцию и получил нулевой результат, отпишет-будем дальше думать!

Надо будет попробовать))
У меня кстати скрипит только, если вправо поворачиваешь руль.
Неужели когда поворачиваю влево пыльник не деформируется?
На сколько по времени пропадает скрип после промывки?

Дело в том, что на пыльнике есть кольцо, куда вставляется пружина, и упор, куда пружина упирается. Таким образом, пыльник вместе с пружиной неподвижны относительно стойки. Также пыльник должен быть неподвижен относительно нижней упорной металлической чашки опорного подшипника, а вращаться должен сам подшипник. Получается, что, если во время поворота пыльник вместе со стойкой крутится относительно опорника, то подшипник вообще заклинен!!!
Если это так, то пыльника ненадолго хватит(((

Я мою его только когда скрипит,все зависит от условий ,мыл осенью и вот летом на мойке,разница ощутима сразу же!Ребята,просто попробуйте или отпишите кто так уже сделал!!!

а если подкрылки стоят, не помешают помыть его?

Я взял кисточку, макнул в масло, снял заглушки верхних креплений сток, намазал побольше вокруг гайки - ВСЕ!!! Скрип исчез! Японцы не продумали этот узел, на мой взгляд, поставя туда опорные подшипники, как на ниссанах( ! Тем более пластиковые!

Скрип исчез))) Я рад! А вчера такой грустный был((( Рейку посчитал там... Стойки передние, резинки всякие там... Короче мажем и не паримся! Конечно до смазки надо было пшикнуть туда чем-нибудь типа ВД40... Но не было ничего под рукой, кроме кисти и масла! Всем удачи!

invade,да ты художник)