Калибровка показаний датчика внешней температуры.
Вообщем кажет не совсем правильно. в морозы ошибается на 2-3 градуса в сторону плюса. в несильные морозы до -5 на 1-2 градуса. в связи с этим хочу задать вопрос. кто знает как откалибровать показания датчика внешней температуры??? в мажоре мне сказали, что возможна калибровка +-4 градуса, прииезжайте к нам. но я и сам бы справился, если аппаратуру какую подгонять не надо....спасибо.
В мурзилке это написано.
в руководстве написано так :нажмите sel\reset на 10 сек. ,будет изображаться калибровка температур,выберите нужную и отпустите sel\reset.
84 страница
ну я слепой) весь мануал излазил, чет не видел. спасибо огромное
Я тоже в свое время подумал и отколибровал температуру в "-2" градуса. После колибровки получаем очень интересный результат: например на улице температура +20 (тк мы думаем что датчик изначально показывает неправильную т-ру, Что ошибочно, дальше будет понятно почему) показания откалиброванного датчика будут соответствовать 18 градусам, если включен климат на 20 градусов что происходит? Воздух поступающий в салон подогревается на 2 градуса, окна потеют, в салоне излишняя влажность, можно охарактеризовать как мини парилка. Датчик температуры имеет определенную инертность, но в момент когда мы начали движение после стоянки с пробками или без них он через некоторый(не очень большой временной промежуток) начинает показывать правильную температуру.Сообщение от St.Paul
ну я слепой
Конечно ради эксперимента попробуй, но когда наступят теплые времена корректировку наверное лучше будет убрать ИМХО.
Pat-163, он у меня постоянно показывал на 1-2 градуса ниже любых других показаний. летом я еще не замечал, а вот зимой обратил внимание. так что имхо если я его сейчас откорректирую на 2 градуса, ничего страшного не будет
зы. вчера датчик отжигал. ездил днем, показывал -17. ну и вправду. было где-то -18 на воздухе. постоял с часик, как обычно после он показывает температуру гораздо выше, видимо тепло от двигателя....после поехал, температура падала до нормального значения и остановилась на -15. все бы ничего, но на воздухе было -19-20
Да я о том что сейчас можно его корректировать и писал. Вчера ставил волговский сигнал и увидел где находится как я понял датчик температуры, на кронштейне перед радиатором слева наверное где то в 5-8 см, поэтому не удивительно, что после стоянки прогретой машины он показывает не пойми-что.Pat-163, он у меня постоянно показывал на 1-2 градуса ниже любых других показаний. летом я еще не замечал, а вот зимой обратил внимание. так что имхо если я его сейчас откорректирую на 2 градуса, ничего страшного не будет
зы. вчера датчик отжигал. ездил днем, показывал -17. ну и вправду. было где-то -18 на воздухе. постоял с часик, как обычно после он показывает температуру гораздо выше, видимо тепло от двигателя....после поехал, температура падала до нормального значения и остановилась на -15. все бы ничего, но на воздухе было -19-20
сегодня подправил. теперь приятно видеть правильную температуру
Показывает, наверное , на 2 градуса теплее, но никоим образом не сравнивал, не парюсь, я это знаю, точно так же как часы у меня всегда на 5 минут спешат, имею ввиду наручные - зато не опаздываю никогда
Такая ситуация где он стоит? И может ли он со временем показывать неверную температуру? Щас - 30 и очень чувствуетсяююу соседов показывает -29..я же ключ ставлю и 23 (перед пуском мотора)при калибровке -1..погрешность получается даже такой в 6 градусов..если по поставить максисльно - 3 то все равно 3-4 градуса будет не хватать..Может ли быть в самом датчике? Может его новый купить. .сколько не замечал расхождения большие с реальной. При прогреве падает до -18 при реальной -29
Начинаешь ехать..постепенно корректирует
Но опять же до -23..Кто подскажет что?
Ваши права
Ответить с цитированием