ПОДСКАЖИТЕ ПРОПАЛА МОЩНОСТЬ ОБГОНЯТЬ УЖЕ БОЮСЬ ГАЗ НАЖИМАЕШЬ ТОЛКУ НЕТ МОЖЕТ ФОРСУНКИ ПРО ЧИСТИТЬ?
ПРОПАЛА МОЩНОСТЬ ПРИ ОБГОНЕ
ПОДСКАЖИТЕ ПРОПАЛА МОЩНОСТЬ ОБГОНЯТЬ УЖЕ БОЮСЬ ГАЗ НАЖИМАЕШЬ ТОЛКУ НЕТ МОЖЕТ ФОРСУНКИ ПРО ЧИСТИТЬ?
Это аборт по телефону. Там 100 причин может быть. И форсунки, и убитые свечи, и проблемы с электроникой двигателя или мозга АКПП.Сообщение от semka
Может у тебя при кикдауне коробка не перескакивает на 1-2 передачи вниз, а может перескакивает, но двигатель неправильно работает.
Последний раз редактировалось Dactil; 17.05.2009 в 15:55.
Это не просто аборт по телефону, это аборт по телефону 01... Раздел-то Сивик-8, 4Д.
хаха
аборт по телефону 01.
"достаньте шланг..."
Такая же проблема была. Ехал на 2 передачи, разогнался до 100 км... у чувствую дальше не идёт... очень испугался, стрелка начала зашкаливать, трестись....
Не долго думаю переключился на 3 передачу... вроде проблема исчезла!
Это что шутка такая или ты действительно не знаешь про максимальные скорости на разных передачах и отсечку при достижении красной зоны? Если шутка, то не смешно, если не знаешь, то это... как-бы плохо. В любом случае у тебя явно МКПП, а у автора АКПП.
Может бенз хреновый...
у меня тоже бывает кикдаун не всегда срабатывает, жмешь педаль в пол а она не скидывает передачу и разгоняется на той же на которой была, соответственно медленней чем хотелось бы. Грешу на бензин а там кто его знает. заправляюсь на лукойле или сибнефти, становится медлительной, а когда на роснефти, так даже не до конца прижимаешь педаль а она уже старается побыстрее разогнаться, скидывает на 1 то и на 2 вниз взависимости от нажатия педали и передачи.
То, как АКПП скидывает передачи никак не связано с бензином и связано быть не может. АКПП - хитрая и её мозги учитывают разные параметры при переключении. Она не всегда тупо переключается на 1 передачу вниз при среднем нажании и на 2 при кикдауне в пол. По моим наблюдениям, если едешь в гору и плавно давишь газ, при этом оборотов уже 4.5-5 тыс, то при дальнейшем кикдауне АКПП не всегда переключается вниз. На 2 передачи и подавно - при таких оборотах нет запаса, чтобы скинуть 2 скорости. На одну - может, но тогда получится, что обороты сразу подскочут до 6-6.5 тыс и через секунду она опять переключится вверх. По ходу дела, коробка такие ситуации учитывает и предпочитает лишний раз не дёргаться
не согласен с тобой, бывает что жмёшь педаль в пол когда тахометр на 2.5 тысячах и она всёравно упрямо медленно разгоняется. качественный бенз всему голова. машина не только на автомате и на механике становится более динамичной при качественном бензине, проверенно на друзьях.То, как АКПП скидывает передачи никак не связано с бензином и связано быть не может. АКПП - хитрая и её мозги учитывают разные параметры при переключении. Она не всегда тупо переключается на 1 передачу вниз при среднем нажании и на 2 при кикдауне в пол. По моим наблюдениям, если едешь в гору и плавно давишь газ, при этом оборотов уже 4.5-5 тыс, то при дальнейшем кикдауне АКПП не всегда переключается вниз. На 2 передачи и подавно - при таких оборотах нет запаса, чтобы скинуть 2 скорости. На одну - может, но тогда получится, что обороты сразу подскочут до 6-6.5 тыс и через секунду она опять переключится вверх. По ходу дела, коробка такие ситуации учитывает и предпочитает лишний раз не дёргаться
Ваши права
Ответить с цитированием