проблемы с Honda Civic 4d 2009
подскажите пожалуйста, вот такая проблема у меня:
недавно попал в аварию, - въехал в зад впередиидущей машине, все починили, исправили, но вот обнаружил такой дифект:
втыкаю 1-ую передачу чуть даю газку и потом резко отпускаю в результате слышу какой то скрежет , - никак не могу понять что это, повторно в сервис еще не обращался, может Вы что подскажите,
заранее благодарен.
Советую обратится к тем, кто вам чинил автомобиль. И повторить все слово в слово.
это я собираюсь сделать, когда из командировки вернусь, - я б сегодня поехал, но мне нужно обращаться именно в ту смену, кот занималась моей машиной.Сообщение от Civic Aerodeck
в целом если машину не дергать ( не качать) то ничего не скрипит и не трется
Жалко мне тебя! Как же ты так не внимательно-то...Ещё и человеку машину попортил. Эх... Растяпа! Теперь вот бегай по этим криворуким и объясняй им, что они криворукие. Только не докажешь, ибо они себя таковыми не считают!
Уважаемый, как говорится обойдемся без соплей )
Машину попортил, и эта девушка себ попортила, т.к. въехала в зад впередиид авто, а все потому, что тот влез перед ней. я увы этого не заметил.
мастера не криворукие. а просто не доконца все сделали. я им вменю ихние недоделки.
---------- Сообщение добавлено в 01:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:30 ----------
Джексон , я тоже думаю что что-то трется - звук при раскачивани характерный.
ведь если б с подвеской что было, так на ямах и кочках я б его слышал , а тут только при качании взад - вперед.
коробка тоже не причем - машина совсем новая , я ее купил и вот на тебе - потом 1.5 месяца ремонта ждал, все все новое.
я понимаю, что ничего не должно скрипеть. скоро этим займусь. спасибо за мнение.
там есть еще реактивные опоры двигателя (на десятках 16-клапанных их "гитарами" называли), не дают силовому агрегату наклоняться под нагрузкой (из-зи реактивного момента от колес, передаваемого через приводы). Двигатель с коробкой стоит поперечно, значит реактивный момент при разгоне или торможении двигателем стремится наклонить силовой агрегат назад или вперед. Если одну из тяг сорвало(внешне может выглядеть красиво, а резинки оторваны от металлической обоймы), двигатель получает бОльшую свободу перемещения и может наклоняться на больший угол. Посмотри эти хреновины. Попробуй покачать мотор туда-сюда. Следы трения чего-нибудь обо что- нибудь попробуй найди. Блестящая кромка шкива - верный признак. Смотреть надо, так сложно сказать, в чем дело. Защиту скинь, прокатись. Может, защита деформирована и встала неправильно, а в машине как таковой проблем нет.
---------- Сообщение добавлено в 01:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:47 ----------
не факт. Потекшая стойка, к примеру, зачастую не стучит, а проявляет себя уменьшением эффективности работы.
похоже, при дергании мотора какой-то шкив по защите трется. Залезь вниз и посмотри ,может, след остался на железяках. Что там пониже висит, прикинь
должно быть нормально, даже если очень дергать и сильно качать.
успокойтесь, на дороге всякое бывает, и от опыта не всегда все зависит. Это жизненно. Влупил - починил. Косяк - предъявил. Не переживай, машина - не главное в жизни, а всего лишь железяка. Скрипит - значит работает. Поддержке форумчан удивляюсь, тут летом человек на каде разложился, ему 50% написали, что он ездить не умеет. Где сочувствие, где поддержка? Командный дух,наконец? Где посты вроде "Че за овца перед тобой ехала"? Непонятно. Девушки, не в обиду, в другом случае написал бы "Что за баран", соответственно.
Верно. согласен.
Да уж, зачастую люди обвинительно высказываются ( что ты такой сякой), нежели поддержать, дать совет, подсказать.
Ваши права
Ответить с цитированием