Как быстрее греть машину зимой

Я не знаю помогу кому или нет, но раз я такой, значит еще кто-то по любому при прогреве с утра или просто с мороза врубает печку на всю (температуру) и греет машину.

Так делать не надо)
Убавляете печку до минимума (температуру), вентилятор тоже выключаете. И ждете пока появится "2ая" палочка. Потом можно трогать или включить печурку и чуток "оттаить" кому как потребуется.

Короче в таком вот режиме греется раза в 3-4 быстрее) Я раньше блин сидел ждал по 10-15 минут, пока прогреется с врубленной то печкой.

А можно подождать, пока обороты до 1000 не упадут и при тех же условиях двигать. Кубики набегают моментально, а через три минуты уже на рабочей температуре мотор.

Сообщение от Джексон

А можно подождать, пока обороты до 1000 не упадут и при тех же условиях двигать. Кубики набегают моментально, а через три минуты уже на рабочей температуре мотор.

так же делаю температура набегает моментально!!! Но как это влияет на дрыг???

Сообщение от Safon

так же делаю температура набегает моментально!!! Но как это влияет на дрыг???

Я посморел, там вообще кто че пишет. Кто вообще не советует греть двиг на инжекторе))) Но в мороз -20 я грею минут 5.

Сообщение от Safon

так же делаю температура набегает моментально!!! Но как это влияет на дрыг???

да никак. Температура в моторе (в ответственных узлах)в первые пару минут достигает необходимых для достижения нужных тепловых зазоров величин. А потом уже нет разницы, пять минут до полного прогрева, или три.

Сообщение от Джексон

да никак. Температура в моторе (в ответственных узлах)в первые пару минут достигает необходимых для достижения нужных тепловых зазоров величин. А потом уже нет разницы, пять минут до полного прогрева, или три.

сегодня при -25 5-7 минут и поехал !!!! Только вот стёкла изнутри бывает подмерзают а так норм!!!

У меня, когда появляется 2ой кубик, обороты уже 1000.

Вообще у меня как только я сажусь в авто, даже не зажигаю его еще, кубик один горит, это нормально?)

Сообщение от Rombik

Я не знаю помогу кому или нет, но раз я такой, значит еще кто-то по любому при прогреве с утра или просто с мороза врубает печку на всю (температуру) и греет машину.

Так делать не надо)
Убавляете печку до минимума (температуру), вентилятор тоже выключаете. И ждете пока появится "2ая" палочка. Потом можно трогать или включить печурку и чуток "оттаить" кому как потребуется.

Короче в таком вот режиме греется раза в 3-4 быстрее) Я раньше блин сидел ждал по 10-15 минут, пока прогреется с врубленной то печкой.

а я еще врубаю по максимуму все элетропотребители "свет, подогревы) так как это создает нагрузку на генератор и небольшую дополнительную нагрузку на двигатель

Сообщение от Vasiliy07

а я еще врубаю по максимуму все элетропотребители "свет, подогревы) так как это создает нагрузку на генератор и небольшую дополнительную нагрузку на двигатель

а вот это зря, потому что тем самым ты создаешь дополнительную нагрузку на аккумулятор, "высасывая" его емкость. На прогревочных оборотах генератор не в состоянии обеспечить большой расход энергии, поэтому будет оптимальна схема "Подогрев сиденья водителя- вентилятор отопителя на ноль - остальные потребители выключены). Нагрузка от подогрева достаточна для чуть более интенсивного прогрева мотора, но маловата для "высасывания" емкости аккумулятора. А как только обороты упали на 1000 - поехали и по мере прогрева и печку включаем, и все остальное ( фары я сразу после трогания с места включаю, постоянно с ближним езжу). Итог - Полтора года езды, ни разу аккумулятор не заряжал, все отлично. Правда, надо поставить на зарядку, в морозы неохотно крутит уже.

Сообщение от Джексон

а вот это зря, потому что тем самым ты создаешь дополнительную нагрузку на аккумулятор, "высасывая" его емкость. На прогревочных оборотах генератор не в состоянии обеспечить большой расход энергии, поэтому будет оптимальна схема "Подогрев сиденья водителя- вентилятор отопителя на ноль - остальные потребители выключены). Нагрузка от подогрева достаточна для чуть более интенсивного прогрева мотора, но маловата для "высасывания" емкости аккумулятора. А как только обороты упали на 1000 - поехали и по мере прогрева и печку включаем, и все остальное ( фары я сразу после трогания с места включаю, постоянно с ближним езжу). Итог - Полтора года езды, ни разу аккумулятор не заряжал, все отлично. Правда, надо поставить на зарядку, в морозы неохотно крутит уже.

ну у меня минимальная поездка после холодного старта минимум час, причем область-мкад-москва, поэтому не парюсь насчет разряда. наоборот считаю что содействую разогреву АКБ и его последующему полноценному заряду. на всех предыдущих авто АКБ служили по 3-4 года при побной эксплуатации