Кто что менял по истечении срока гарантии

--------------------------------------------------------------------------------

авто: Honda Civic 4D
год выпуска: декабрь 2005 г.
пробег: 67 тыс.
комплектация: невкурсе
место сборки: Япония
наименование детали: аккумулятор Roket
место покупки: на КАмской
установка: самостоятельно
Цена АКБ: 1850,00 руб. (октябрь2009 г.)

Цивик 4Д 2006 Япония. 120 000 км.
1) Лямбда зон - цена в экзисте 3700. Замена самостоятельно (спец ключ 400 руб)
2) Электромагнитная катушка компрессора кондея - цена в экзисте 3800 руб. Замена и заправка 3000 руб. в простом сервисе
3) Рулевые тяги - тоже копейки. Замена в простом сервисе 700 руб за обе.
4) подтяжка рулевой рейки у дилера - 700 руб.



Удивительно - 120 тыс, а шаровые и рулевые наконечники живы и будут еще долго жить.

Сообщение от fly

Цивик 4Д 2006 Япония. 120 000 км.
1) Лямбда зон - цена в экзисте 3700. Замена самостоятельно (спец ключ 400 руб)
2) Электромагнитная катушка компрессора кондея - цена в экзисте 3800 руб. Замена и заправка 3000 руб. в простом сервисе
3) Рулевые тяги - тоже копейки. Замена в простом сервисе 700 руб за обе.
4) подтяжка рулевой рейки у дилера - 700 руб.



Удивительно - 120 тыс, а шаровые и рулевые наконечники живы и будут еще долго жить.

расскажи как эксплуатировал авто

Напишите в шапке, шоп про аккумуляторы не писали...
сори за каламбур...

Сообщение от somethin

расскажи как эксплуатировал авто

есть маза и в хвост и гриву

Сообщение от fly

Цивик 4Д 2006 Япония. 120 000 км.
1) Лямбда зон - цена в экзисте 3700. Замена самостоятельно (спец ключ 400 руб)
2) Электромагнитная катушка компрессора кондея - цена в экзисте 3800 руб. Замена и заправка 3000 руб. в простом сервисе
3) Рулевые тяги - тоже копейки. Замена в простом сервисе 700 руб за обе.
4) подтяжка рулевой рейки у дилера - 700 руб.



Удивительно - 120 тыс, а шаровые и рулевые наконечники живы и будут еще долго жить.

ремонт МКПП (подшипники первичного вала), замена сцепы с корзиной.

fly,
Во сколько обошёлся ремонт?

работа 14 тыс у диллера. Запчасти 20 тыс (включая замена сцепления с корзиной)

Я не правильно эксплуатировал КПП - часто тормозил двигателем, не переключал передачи при уменьшении скорости, т.е. нужнор ехать на второй - я на четвертой.

Купил свою сивку 2006 года 3 месяца назад, с пробегом 68 тыщ(реальный или нет - не знаю). Комплектация Comfort, японка. Сейчас пробег 73 тыщи.
1. Сам перебирал и смазывал стартер, т.к. он визжал при запуске на холодну (тут потрачено лишь свое время).
2. Чет стучит под капотом, предположительно натяжитель приводного ремня. Купил в экзисте неоригинальный натяжитель Febi Bilstein, цена 2700 рублев. На днях сам поменяю, поглядим поможет или нет.
3. Чет постукивает в передней подвеске. Под подозрением рулевые наконечники, т.к. шарниры в них очень свободно ходят. Заказал в экзисте неоригинальные наконечники "555" по 600 рублев каждый. Менять буду сам.

Пока вроде все(тьфу, тьфу, тьфу)

Dimon-RUS96,
если будет возможность, сделай фотоотчеты