Я вас не понимаю, машину чувствуете вообще? При -10, снежной каше и любимыми всеми замершими реагентами под колесами всегда добротный лед. Как только застрекотала абс- я сразу бросаю тормоз, и повторяю с более нежным нажимом. А на ямах и стыках на автомате уже ногу с тормоза на секунду снимаю. Учитесь чувствовать машину клубни
+10000000...Сообщение от nalchikanec
Я вас не понимаю, машину чувствуете вообще? При -10, снежной каше и любимыми всеми замершими реагентами под колесами всегда добротный лед. Как только застрекотала абс- я сразу бросаю тормоз, и повторяю с более нежным нажимом. А на ямах и стыках на автомате уже ногу с тормоза на секунду снимаю. Учитесь чувствовать машину клубни
Всё правильно говорите)Я вас не понимаю, машину чувствуете вообще? При -10, снежной каше и любимыми всеми замершими реагентами под колесами всегда добротный лед. Как только застрекотала абс- я сразу бросаю тормоз, и повторяю с более нежным нажимом. А на ямах и стыках на автомате уже ногу с тормоза на секунду снимаю. Учитесь чувствовать машину клубни
У меня Michlen X-ice North, шиповка, тьфу-тьфу резиной доволен. Один раз правда случай был, ехал по главной, метрах в 30 от меня логан разворачивался, ну я оттормозился, скорость снизилась до около 15 км/ч и видимо попал в этот момент на лед. Кароче ощущения такие - жму на тормоз, абс стрекочет, машина катится и не тормозит вообще! Ну я начал бить по педали, это чуть-чуть помогло. Но это у меня пока единичный случай
Атцы, всё что вы говорите про чувства машины - это итак ясно. И про плавные нажатия и про ненажатия во время проезда по неровностям. Тут разговор о другом, никто тут не давит на тормоз как дурной.
но тем не менее кого-то работа абс устраивает, а кого-то нет....
Сандал,
Меняйте резину на шипованную. Без шипов с абс это просто самоубийство.
Я не утверждаю, что проблема в именно в АБС. Может и реально дело в данной резине, а может и в совокупности АБС и данной резины.
Это не волшебные настройки АБСа, это дополнительная система определяющая покрытие -у нас ее нет. О чем тут говорить? Наша АБС работает без нее и, если исправна, то работает как должна.
Собственно +1. Проблема, как говорится не в бабине. В конче концов и на Прадо только водитель в конечном итоге за все отвечает.
Зима ведь, друзья, на дворе уже 3й месяц, если вы не заметели:
Шипы, АБСы, парашюты, роботы и нанотехнологии - чуть чуть помогут, но не смогут остановить машину на ЛЬДУ и СНЕГУ, так же как вы привыкли это делать на АСФАЛЬТЕ.
Будьте осторожны.
Вот есть небольшой снег на асфальте, едем 20-30 км.ч, тормоза в пол, машина стучит АБСом (наверное) и вообще не тормозит, просто катится, сам сколько раз уже чуть не впендюривался... Как от этого избавится? У меня не шипованая.
И вообще искренне считаю, что это иллюзии по поводу того, что АБС не дает тормозить. Просто у вас под ногой стрекочет, а машина на льду - как ехала так и едет, с заблокированнми колесами было бы тоже самое, только есть риск заноса.
Я говорю "тоже самое", потому что разница в тормозном пути не на столько велика. Если бы эта система действительно "не давала тормозить" - ее бы не использовали ВСЕ цивилизованные автопроизводители.
Даже на отечественном автопроме есть подобие - "колдун" - понижающий давление в задних тормозах, предотвращающий ранний срыв в юз.
---------- Сообщение добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:10 ----------
Никак, кроме как соблюдать и скоростной режим, и дисстанцию. Это зима. Собственно о чем я и говорил - из-за того что стучит педалька под ногой все думают (я тоже так думал) что машина не останавливается по вине АБС, а прежде всего она не останавливается из-за скользкого покрытия.
Повторюсь разница в пользу торможения юзом в длинне пути не велика и пользу юза только в некоторых ситуациях.
В конце концов я еще не встречал кто АБС отключил и доволен.
Ваши права
Ответить с цитированием