хруст в колесе

Ситуация: поворачиваю колеса на лево до конца и резко трогаюсь, раздается хруст в правом переднем колесе (как будто что-то задевает) потом проходит. При этом, хруст при повороте не всегда, только при резком маневре.
Вопрос: что это может быть?
p.s. собираюсь на то2, не хотелось что-бы меня разводили.

Рейка, опорники, шрус... что то из этого

И еще: на скользкой дороге при резком старте машину ведет в право.

Сообщение от yahont

И еще: на скользкой дороге при резком старте машину ведет в право.

это нормально

ШРУС помирает.

Да ладно так пугать человека - шрус, рейка ) Скорее всего, опрный подшипник.

---------- Сообщение добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:30 ----------

Сообщение от yahont

p.s. собираюсь на то2, не хотелось что-бы меня разводили.

Если гарантия есть, то никто тебя разводить не будет. Наоборот, ты должен их разводить на гарантию

выкладывал в одном укромном месте методу проверки шарнира:

Умирающий внутренний ШРУС проявляет себя следующим образом:
- при начале движения Вы слышите несильное клацание металла об металл
- при движении на скорости свыше 120 вы ощутите заметную вибрацию по кузову и на руле
- при движении на скоростях 30-50 км/ч в плавных поворотах также будет ощущаться вибрация на руле.
Умирающий внешний ШРУС проявит себя идентично умирающим внешним ШРУСам любого автомобиля. Для этого необходимо вывернуть руль до конца и достаточно резко но без пробуксовки проехаться на задней скорости 5-10 метров. Этого вполне достаточно чтобы услышать клацание исходящее от приговоренного ШРУСа. Какой именно ШРУС идет под замену определяется так: при движении задним ходом с рулем вывернутым вправо – стучит левый ШРУС, в лево наоборот.

проверься ещё на заднем ходу, для контроля.
А вообще резкое троганье при вывернутых колёсах на переднем приводе к помиранию шрусов обязательно приводит, рано или поздно, у всех.

Сообщение от Cosmet

выкладывал в одном укромном месте методу проверки шарнира:

Умирающий внутренний ШРУС проявляет себя следующим образом:
- при начале движения Вы слышите несильное клацание металла об металл
- при движении на скорости свыше 120 вы ощутите заметную вибрацию по кузову и на руле
- при движении на скоростях 30-50 км/ч в плавных поворотах также будет ощущаться вибрация на руле.
Умирающий внешний ШРУС проявит себя идентично умирающим внешним ШРУСам любого автомобиля. Для этого необходимо вывернуть руль до конца и достаточно резко но без пробуксовки проехаться на задней скорости 5-10 метров. Этого вполне достаточно чтобы услышать клацание исходящее от приговоренного ШРУСа. Какой именно ШРУС идет под замену определяется так: при движении задним ходом с рулем вывернутым вправо – стучит левый ШРУС, в лево наоборот.

проверься ещё на заднем ходу, для контроля.
А вообще резкое троганье при вывернутых колёсах на переднем приводе к помиранию шрусов обязательно приводит, рано или поздно, у всех.

Как я понял если проехать задом с вывернутыми вправо колесами и будет трещать то это вина левого ШРУСА ? а если как никрути руль и все равно хрустит то это что значит ? Обоим шрусам пипец ?

граната...

подводя итоги: шрус или что?