Непонятки с АКПП

Сообщение от ЭДИК 1976

вытесняйте дальше...а у нас по старинке...слил долил(для верности замена выносника),на раф 4 знаешь как меняется масло?

Ну дабы не накликать гнев старожил, все выше и ниже перечисленное СТРОГО ИМХО!!! Насчет рафчика, там проще, т.к. почти на всех тойотах есть доп. секция в радиаторе для охлаждения жижи (чего на сивке кстати нет), и меняется все на яме элементарно, сдернули патрубок, вобщем все как обычно, кстати желательно год рафчика, но по моему там сильных изменений не было. Плюс на тойотах можно сдернуть поддон, его промыть, глянуть если необходимо гидроблок, на сивке и баяне не прокатит, только половинить картер АКПП. Фильтр кстати какой бы он ни был (фетр или мет. сетка), однозначно менять, если есть сомнения, то http://www.toyota-club.net/ в помощь, а вообще все там элементарно, если голова и руки есть. Менял на тойотах: will ws, mark 2(90), mark 2(110), ах да про Suzuki Swift забыл Никого и ничего не угробил и коробасам жизнь продлил. Конкретно на рафчике не менял, не попадались,но смысл вы поняли наверное. А насчет, частичной замены, смысл с ней заморачиваться есть только при плановых заменах, когда коробка не угроблена, когда можно спокойно сливать-доливать пока жижа не придет в божеский вид и когда бабла на масло дофига, а когда надо не угробить коробку в ближайшее время и денег не так много..., вообщем долго могу рассказывать, только толку. Будут вопросы, тогда и смысл. Надеюсь кому-то помог

Витаська,
на рафиках он как раз меняется частично методом вытеснения...но там есть поддон,но нет сливной пробки год 07
пробка есть)

Сообщение от ЭДИК 1976

Витаська,
на рафиках он как раз меняется частично методом вытеснения...но там есть поддон,но нет сливной пробки год 07

Как это нет, а это что!? Как правило если есть поддон, то пробка полюбэ имеется, тем более на тойотках, исключения редки.

Сообщение от Витаська

А вы наверное главный инженер ХОНДА МК, насмешили Вы когда нибудь на тойоте поддон и гидроблок с АКПП сдергивали, а на хонде картер коробки половинили, а бублик в руках держали, то Если Вы сами ничего с машиной не делаете, и при перегорании габарита едете к официалам, то не надо нервничать и обвинять кого то в не компетенции, здесь свободный форум, и каждый в праве высказать свое мнение или дать совет, а уже воспользоваться ими это уже дело каждого. У меня было 6 автомобилей с АКПП и все я обслуживал сам. Из хонд был 5Д (ну блин не ставили до сих пор на 5-ку АКПП, так что к сожалению робот), 7 аккорд (ЕХЕ) и сейчас цивик (ЕХЕ), а учитывая, что я еще 16 лет прожил во Владике где АКПП на каждой машине, поверьте я знаю о чем говорю. Весь дальний восток менял жижи в АКПП тойот, хонд, ниссанов и будет менять. Ах да, вот по поводу компетенции http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/ учите матчасть. Кстати наверное в скором времени буду жижу менять в сивке, так что фото отчет для Вас с меня. Ну и напоследок, если я чуть позволил лишнего себе, прошу прощения Мы все тут одно дело делаем и препираться не вижу смысла

---------- Сообщение добавлено 31.03.2012 в 02:06 ----------



+1000000000

Молодец, скушай с полки пирожок.
Вот только как и у седьмого баяна у цуцика внутренний фильтр коробки находится внутри коробки, а не в поддоне как у моей камри к примеру, соответственно если на камри ты сдёрнул маслофильтр коробки и подрубил агрегат для маслозамены, то у цуцика такой номер не прокатит, так как всё гумно отложенное в коробке полетит именно через фильтр карабаса...который просто так не снимешь...
По этому поводу на Аккорд Клубе есть хороший пример, что стало с внутренним фильтром коробки после нескольких полных замен масла с помощью агрегата, почитайте на досуге мистер главный мастер, там и фоток куча с переборкой коробки, которую пришлось делать из-за полной замены масла вытеснением. И кстати мистер компетенция, в своё время на Аккорд Клубе люди выкладывали официальный документ от Хонда Моторс, в котором было написано, что полную замену масла крайне не рекомендуется делать. И откуда ж вы такие всезнающие берётесь то?

Витаська, перепроверю и после отвечу

Сообщение от b0n3

Молодец, скушай с полки пирожок.
Вот только как и у седьмого баяна у цуцика внутренний фильтр коробки находится внутри коробки, а не в поддоне как у моей камри к примеру, соответственно если на камри ты сдёрнул маслофильтр коробки и подрубил агрегат для маслозамены, то у цуцика такой номер не прокатит, так как всё гумно отложенное в коробке полетит именно через фильтр карабаса...который просто так не снимешь...
По этому поводу на Аккорд Клубе есть хороший пример, что стало с внутренним фильтром коробки после нескольких полных замен масла с помощью агрегата, почитайте на досуге мистер главный мастер, там и фоток куча с переборкой коробки, которую пришлось делать из-за полной замены масла вытеснением. И кстати мистер компетенция, в своё время на Аккорд Клубе люди выкладывали официальный документ от Хонда Моторс, в котором было написано, что полную замену масла крайне не рекомендуется делать. И откуда ж вы такие всезнающие берётесь то?

Во первых я не главный мастер и не мистер компетенция, во вторых смысла препираться не вижу с Вами, мы же образованные люди. 7 баян у меня был, так что про Ваши доводы я в курсе. В третьих я никого на автомат в сервис не гоню, это дело каждого, в половине этих сервисов работают на халяву, вот коробки и мрут (если Вам вдруг станет интересно могу рассказать как эта процедура должна выглядеть в идеале). В четвертых кому-то помогает и частичная замена, поэтому полная замена это не догма, и если коробка нормально работает, то и не фиг в нее лезть. На своих машинах я менял масло сам, путем замещения масла через отводящую магистраль с помощью насоса АКПП и ни одна не умерла после этого, так что давайте не будем пугать никого. А про документ, не смешите и не позорьтесь, эти бумажки штампуют для тех кто только умеет руль крутить и запаску поменять. ХОНДА это транснациональная компания, они вообще-то деньги зарабатывают, а Вы думали они о Вас заботяться, вспомните случай с прикуривателем, а потом посмотрите на цены ОФИЦИАЛОВ или Вы олигарх, я нетДа и вот Вам еще тема для размышления, попроситесь как-нибудь к официалам посмотреть на ремонт АКПП, и задайтесь вопросом, как ОД меняет при разборке АКПП масло. Частично!???Или Вы думаете, что скинул картер, вытащил гидротрансформатор со статором и оставшиеся 4 л. жижи вытекут

Недавно у себя заметил похожие симптомы. При переходе со 2-3 коробка как бы немного дрожит, еле заметно. Какие то мелкие подергивания сначала, а потом уже переключается. Этот как я понял на диагностику ехать? Или просто масло пора менять? Пробег 80 тыщ, масло ни разу в коробке не менялось.

Сообщение от azovman

Или просто масло пора менять?

и причем раза два и с фильтром...

Сообщение от azovman

Пробег 80 тыщ, масло ни разу в коробке не менялось.

Менять причем в срочном порядке с выносным фильтром...Его(масло) через каждые 45т км менять нужно..

Так а менять полной заменой или слить часть и долить новое? Не подскажите код масла и фильтра?