Не вставить ключ в замок зажигания!

Сегодня утром в обычном режиме снял машину с охраны с брелка (сигн. Шархан 3), никаких подозрительных звуков, писков или еще чего то нестандартого не было. Вставил ключ в зажигание с некоторым неприятным усилием, но чуточку, первым поворотом включил питание - это произошло с опять таки некоторым необычным и неприятным усилием, проверил руль - может быть он заблокирован - но нет руль однозначно не заблокирован был. Попробовал завестись - глухо. Тут обратил внимание, мигает зеленый ключик на панели, т.е. как бы не определился родной же ключ, точнее встроенный иммобилайзер в ключе. Вынул ключ, и думая что МОЖЕТ быть спустя всего год эксплуатации села батарейка, попробовал с ключа нажать кнопки управления замками и багажника - диод мигает, но замки не шевелятся. Сходил домой, взял запасной ключ, вернулся снял машину с охраны, попытался вставить ключ, но смог его вставить лишь до середины. Второй ключ аналогично. Уперлось в какуюто шторку металлическую в замке зажигания, очень жестко, твердо, подергивания и мягкие попытки продавливания с разумным усилиями были бесполезны. Позвонил в сервис (Максимум-Лахта в СПб) - сказали попробовать снять клеммы. Но у меня стоит не штатный иммобилайзер доп. замком капота. Пока не вставишь ключ в зажигание капот даже с метки-брелка иммобилайзера не открыть. Сервис порекомендовал попрыскать в замок ВДшкой, а потом силиконом, может быть просто подзакисло что-то...Я это сделал, и вынужден был уехать на работу. Вечером буду пробовать снова, но сдается мне дело не в окислении металла в замке. Признаков взлома нет. Ни Шархан, ни доп. иммобилайзер конструктивно замок зажигания чисто механически не умеют блокировать, насколько я знаю, по крайней мере уж ключ ДОЛЖЕН вставляться полностью в замок.
На форуме нашел подобную тему в 2008 г. - но там все плохо кончилось в итоге сломанным замком, а решения так и не нашли. Из Пскова до СПб на эвакуаторе уеву тучу денег платить не хочу совсем. Да и еще позавчера буквально прошел ТО-1 в Максимум-Лахта.
Кто сталкивался или знает еще темы на форуме где нашли решение - помогите!

Сообщение от ashapov

Позвонил в сервис (Максимум-Лахта в СПб) - сказали попробовать снять клеммы. Но у меня стоит не штатный иммобилайзер доп. замком капота. Пока не вставишь ключ в зажигание капот даже с метки-брелка иммобилайзера не открыть

я так понял не пре тебе замок капота ставился ? брал авто уже с установленным ?
там есть шнур аварийного открытия, снизу надо смареть на движок, к ланжерону его выводят обычно

да, конечно, все было установлено в салоне, без меня. Где аварийные выключатели сигналки или замка капота не знаю. Теоретически на сервисе по звонку могут сказать, но прежде чем снимать обивку хочется понять - а поможет ли в принципе обесточивание аккума? Как это может быть связано с эл-вом?

Сообщение от ashapov

а поможет ли в принципе обесточивание аккума? Как это может быть связано с эл-вом?

может быть все, надо найти трос и открыть капот. А не знать про свой автомобиль, где что находится, это не есть хорошо.

Сообщение от ashapov

но прежде чем снимать обивку хочется понять

ничего снимать не надо, доступ к сигнализации и иммобилайзеру осуществляется посредством клавиш VALET
к замку капота, посредством аварийного троса

Papa Jons,

Человек вообще не понимает о чем речь. Он не знает, что такое и какие функции возложены на иммобилайзер, замок капота. Когда он это все устанавливал ему было до лампочки, что и как, а как "жареный петух" в ж..пу укусил, он засуетился.

Сообщение от Maxim5555

Когда он это все устанавливал ему было до лампочки, что и как, а как "жареный петух" в ж..пу укусил, он засуетился.

нуу зато мож он ездиет по правилам и ведет доброборядочный образ жизни
просто хороший человек ))))

Сообщение от Papa Jons

нуу зато мож он ездиет по правилам и ведет доброборядочный образ жизни
просто хороший человек ))))

Может быть и так. Только его нежелание искать трос к заводу автомобиля не приведет.

Сообщение от Maxim5555

Только его нежелание искать трос к заводу автомобиля не приведет.

ну да
хотя если чесно, то думаю тут обнулением ничего не решить
карачун замку зажигания настал, 99,9%

ashapov
отпишись плиз, чем все закончится

Если ключь поворачивается до оборота 1, а акб не снимает с охраны, то можно вытянуть аварийное питание, если оно конечно есть, подцепить к другому акб и имобилайзер (доп.) сработает и откроет замок капота.