ОПЫТ РЕМОНТА РЕЙКИ

Я так понимаю исправить он уже ничего не сможет?, адаптация сильно улучшит результат?

Сообщение от autoban4G

Я так понимаю исправить он уже ничего не сможет?, адаптация сильно улучшит результат?

Не сможет потому как он не пометил как было и совмещать теперь их не по чем.

Сообщение от нип49

Не сможет потому как он не пометил как было и совмещать теперь их не по чем.

Печально(

Сообщение от autoban4G

Ребят такая ситуация вчера сделали рейку, один человек делал саму рейку, второй установил и сделал развал, после регулировал руль но поставить ровно у него не получилось сказал что надо повторно приехать на развал тягами отрегулировать. В итоге при выезде руль влево крутиться туго, вправо полегче но всеравно раньше было лучше, подскажите может нужна калибровка какая-нибудь или обучение, незнаю к кому ехать тот кто делал или тот кто ставил

Сделай калибровку и вращение рулевого колеса в разные стороны станет одинаковым !

поддерживаю, однозначно надо сделать, но так же по компу надо посмотреть показания датчика, ибо если торсионный вал чуть сильнее затянуть-будет так как описали вы. Необходимо будет отпускать гайку и "выстукивать" вал в сторону датчика, параллельно глядя на показания и выставлять их около нуля градусов

Я понял сейчас попробуем и то и другое спасибо

Калибровка результатов положительных не дала много раз перепробовали, руль крутиться то влево плохо то в право плохо

Посмотри на сканере в списке параметров строка КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ - сколь показания кажет ? и рулём потом покрути . сколь казать будет ? Руль не трогай руками когда показания смотреть будешь ..
если показания близки к нулю , это прмерно 0,20 Nm ( если более то чувствуется ) и что получилось ..
ЗЫ . сдаётся мне вы чтото с механической частью не то сделали ...

Вывешивал колеса передние все как калибровка просит. Выставилось в 0.0 Нм но как на землю опускаешь все тоже самое никак не влияет. Заметил что когда руль выкрутить вправо (в которую легко крутить) то вернувшись в центр он начинает крутиться в обе стороны легко но до тех пор пока опять не начнёшь выкручивать до упора

Снимай рейку , в низу рейки пробка (32 мм ключ) . подшипник уперает . а под ним гайка (19мм ключ) . затяни всё это добро ! У тебя вал торсионный имеет свободный ход . Устрани люфт и всё нормализуется !